大城市近郊地区绿道体系的理论与实践.doc

摘要 资本主义工业化的到来，让世界经济和社会都发生了深刻的变革，在带来诸多便利的同时也产生了很多不可忽视的问题，绿道应运而生。同样，城市化的发展给北京带来的不仅是资源、环境上的破坏，还有对历史文化遗产保护的缺失。另一方面，随着经济的发展，人们对近郊地区的绿地需求已经越来越复杂了，生态保护、休闲游憩、历史恢复等，功能和作用丰富的绿道系统才能满足人们对绿地的渴望。目前北京近郊地区基本无建成绿道，只有第一、二道绿化隔离地区留下的绿色斑块，绿道建设迫在眉睫。 论文通过对大城市近郊地区绿道的文献资料搜集、专项案例分析了解国内外的先进理论及实践成果，同时，分析北京市绿道建设的现状、问题，得出北京城市近郊地区绿道体系构建的必要性及其独具的功能特征。及时解读北京市上位规划中相关内容，结合已做过的实践案例，总结思考，找出文章的核心策略。在研究北京近郊地区绿道体系构建的条件分析的基础上，针对完善北京市整体生态格局、保护历史文化遗产、完善游憩休闲路径以及促进交通和经济发展等方面，提出六大策略：加强宣传，统一管理，立法保护；依托水系网络构建绿道网络；保护文化，重走古代士人游憩路线；因地制宜，营造多种游憩体验；生态廊桥——减轻线性交通的干扰；依托近郊绿道体系的慢行交通系统。 论文是在研究国内外的先进建设经验的基础上，提出的针对北京市近郊地区绿道体系构建策略，希望对2013年颁布的《北京市级绿道建设总体方案（2013-2017年）》在建设实施过程中提供一些价值，同时希望在今后的绿道建设中，更多的学者可以继续探索，找出适合我国城市近郊地区绿道建设的方法，为构建全国绿道网络打下基础。 关键词：北京城市近郊地区、绿道体系、策略 ABSTRACT How to sayai Key words: 1、引言 1.1缘起 笔者在本科和研究生期间的学习中，多次接触到有关奥姆斯特德的“翡翠项链”设计思想，其主持的波士顿公园系统规划，以河流廊道为基础，将6个城市公园串连起来，形成一条多功能的绿色保护廊道，开启了我对绿道最初的思考。但是真正对绿道引起兴趣的是看了法伯斯（J.G.Fábos，2004）对未来绿道的规划“相信未来有一天绿道地图如同今天的道路交通图一样完善，供人们使用。”试想一下，从踏出室外的一刻，就能进入完整的城市绿道系统，一路闻鸟语花香，看名山大川，访历史人文古迹，伴着蓝天白云走入大自然，没有拥挤和雾霾，不见钢筋与混凝土。这样美好的憧憬很令人向往，但是现在的北京城市现状是交通拥堵、空气污染严重，道路系统几乎是支撑城市各项功能的骨架，无论工作或是休闲，都需要通过城市交通系统才能到达目的地。于是笔者思考，在北京建设城市绿道体系，或许可以分担现有交通系统的压力，改善城市环境，为北京市民带来舒适的出行体验。 近郊地区是在城市化过程中产生的一个特殊地区，属于中心城区与远郊区之间的过渡地带，既包括城市建成区，也包括一些城市化的过渡地区。北京市近郊地区拥有丰富的自然资源，方便市民开展游憩活动，而且在城市发展中遗留了大量的闲置空间，这些都为绿道体系建设提供了资源。此外，在北京城市近郊地区引入绿道体系有很大的实践意义，不仅可以串连绿色空间，改善游憩环境和路线，而且起到控制城市扩张的作用，最大限度保护土地资源，引导其合理化开发。 此外，笔者在研究生期间有幸参与北京近郊地区的绿地相关规划内容，发现北京市在绿道方面建设相对其他国家甚至我国其他城市起步较晚，虽然在一些政策法规中提过相关内容，但是实际建成的项目并不多。去年7月底，北京市发改委对外发布了《北京市级绿道建设总体方案（2013-2017年）》。今后5年，建设市级绿道1000多公里，提供一个供百万人休闲健身的绿色空间针对日渐严重的城市扩张土地破碎化环境污染和交通拥堵等问题2013年7月30日上午，北京市发改委对外发布了《北京市级绿道建设总体方案（2013-2017年）》。今后5年，北京市计划投资30多亿元，建设市级绿道1000多公里，提供一个供百万人休闲健身的绿色空间。北京的市级绿道将构建“三环三翼多廊”的空间布局，包括环城公园绿道、郊野休闲环绿道、森林公园环绿道、多廊滨水绿道、东翼大河绿道、西翼山水绿道、北翼山水绿道。覆盖全市16个区县，贯通11个新城，串联200多处公园、风景名胜区、历史文化遗迹。东翼大河绿道 沿潮白河、北运河等生态廊道布局，将东郊生态公园、东北部的雁栖湖、慕田峪、青龙峡、黑龙潭、金海湖等风景名胜区及怀柔、密云、顺义、平谷新城联系起来，形成市域东部和东北部地区绿道体系的骨架。 北京市级绿道建设总体规划图 1.3研究对象与研究范围 1.3.1绿道 1.3.1.1“绿道”的来源 19世纪下半叶，美国涌现了大批城市公园和保护区，当时以