物流运不输市场.docxVIP

一、客体要素:这里的商品既包括有形的物质产品，也包括无形的服务，以及各种商品化了的资源要素，如资金、技术、信息、土地、劳动力等。主体要素:商品不能自己到市场中去与其他商品交换，而必须由它的所有者——出卖商品的当事人，即卖方带到市场上去进行交换。二、狭义的物流运输市场是指物流运输产品或服务交换的场所。比如：车站、港口等，即运输需求方（货主和旅客）、运输供给方（运输业者）及运输代理人进行托运交易的场所。广义的物流运输市场是指物流运输供给者和物流运输需求者之间进行物流运输交易的场所和领域，体现了物流运输供需双方的经济关系。大家有发现狭义的运输市场和广义的运输市场有什么区别了吗？广义的物流运输市场主要包括以下几层含义：（1）物流运输产品交换的场所；在这里，运输市场是一个地理概念，被看做是运输需求方和供给方发生交换行为的交易场所。（2）物流运输产品供求关系的总和——强调买卖双方力量的对比；从这个角度认识的运输市场，它是由运输劳务、设备、资金、信息、技术等要素的供给和需求构成的。它包括两层含义：一方面它强调需求者与供给者双方力量的对比，买方市场和卖方市场就反映了这一概念下供求力量的对比结果。卖方市场是计划经济的产物。新中国成立后延续了几十年的短缺经济，使从粮、棉、油、肉、蛋、菜到糖、烟、酒，以及火柴等生活必需品都是按户实行票证供应的，伴随着改革开放及20年来的经济快速增长，买方市场开始形成。尤其是对于曾长期处于商品短缺的中国人来说，买方市场的形成则赋予其更多的欣喜感受。市场经济的常态就是买方市场，是市场经济发展到一定阶段的必然过程。在买方市场条件下，市场竞争将促进优胜劣汰。生产和效益向少数优势企业集中，多数中小企业经营日益困难。在中国，这种情况最明显地发生在电视机、电冰箱和洗衣机等家电行业，钢铁、汽车等行业也逐渐出现同样的变化。就是说，生产名牌产品、规模较大、经营效益好的少数企业经济效益高，市场占有率越来越高，市场扩张促使规模越来越大（包括并购经营不善的中小企业），逐步达到规模经济水平，而生产非名优产品、规模过小、经营状况差的多数中小企业和劣势企业，市场占有率越来越小，以至倒闭破产，被经营状况好的大中企业并购，越来越趋于萎缩。这是买方市场所形成的的变化。另一方面：运输市场体现的是一种交换关系和其他经济关系的总和。这一市场通过运输产品或服务的交换，以及伴随这种交换所产生的信息流、资金流和技术流等，实现运输市场对运输生产和社会再生产的协调和补充功能，例如：武宿铁路中心不仅是公路物资运输集散的地点，更反映了公路货运提供者、消费者以及其他联运方式提供者之间的谈判、订购、交易、结算、售后等一系列的经济关系。天俊项目：为了解决内蒙古自治区包头市的土默特右旗这一交通枢纽地区的道路交通拥堵状况和促进地区物流发展水平，开展了天骏-敕勒川物流产业园区规划项目。参与了大连交通大学管理学院物流实验室的天俊项目的规划，主要负责查阅整理对园区规划具有重要影响的数据（如地区经济发展水平、支柱产业、腹地经济情况等），同时也协助老师研究园区规划的常用方法（如SLP方法、集聚分析法、价值链分析法等），进而进行园区的合理规划。（3）在一定时空条件下对运输产品或服务的需求总和——强调运输需求。实际运用中，包括实际需求和潜在需求，例如，在对运输市场做市场调研和市场分析时，常常会提到某某运输市场巨大，这主要是指运输需求或市场容量大。三、运输市场的构成：运输市场是多层次、多要素的集合体，构成运输市场的有这样几个主要组成部分：1、需求方：所谓需要是就人的生存和发展而言所不能少者，如吃、穿、住、行诸项，亚伯拉罕·马斯洛是美国著名社会心理学家，马斯洛所说的生理需要(Physiologicalneeds)、安全需要(Safety needs)、归属/社交需要(Socialneeds)、尊重需要(Esteemneeds)（认知、审美需要）及自我实现需要(Self--actualizationneeds)等；需求是指人们有能力购买并愿意购买某个具体产品的欲望。包括各种经济成份的客货运输需求单位和个人。如企业、军队、居民。煤炭运输、马航事件……四、煤炭铁路运费迎十年最大涨幅（2014年3月）日子本不好过的煤企再添新忧。日前，中国铁路总公司发布了《中国铁路总公司关于调整铁路货物运价的通知》，于2月15日起调整铁路货物运价。铁路货物运价由政府定价改为政府指导价，全路实行统一运价的营业线货物运价由之前的平均每吨公里0.1301元提高至0.1451元，涨幅11.53%。此次提价有别于前——将煤炭运输专线大秦铁路也包含在内。煤炭的铁路运输价格随之由0.0751元/吨公里上调至0.089元/吨公里，涨幅为近十年来最大。打破特殊运价作为我国西煤东运的主要通道之一，大秦铁路被视为此次铁路货运提价的最大赢家。大秦铁