芒里2号隧道施工组织方案修改.docVIP

德宏州芒瑞大道芒里2号隧道施工专项技术方案 一、编制说明 1、 编制依据 云南省德宏州芒瑞大道工程芒里2号隧道工程施工图纸。隧道相关通用图、标准图。 现行规范、规程和规则等各项技术标准。 我单位拥有的公法成果和现有的企业管理水平、劳力设备技术能2、编制原则 （1）严格遵守国家、交通部、云南省施工技术规范、规程，验收等技术标准。 （2）全面响应招标文件和设计要求。 （3）确保施工工期。 （4）争创行业一流，建造优质工程。 （5）坚持文明施工，注重环境保护和水土保持。 （6）力求施工方案的适用性、先进性相结合。 3、编制范围 芒里2号隧道上行及下行线、洞口工程、明洞、正洞、开挖、初期支护、二次衬砌、洞内附属、洞内路面、洞身装饰。 二、工程概述 1、工程简介： 芒里2号隧道为上、下行分离的四车道城市快速路小净距隧道，公路等级为双向一级公路，设计时速：60Km/h,隧道建筑界限：净宽2×10m、净高5.00m；地震设防标准：地震动峰值加速度0.2g。 2、隧道工程概况 芒里2#隧道下行线：起讫桩号ZK28+640～ZK29+100,长度460m，纵坡-2.4%，隧道平面线为直线，Ⅴ级围岩60m、Ⅳ级围岩130m，III级围岩260m。洞口为1：0.1端墙式。 芒里2#隧道上行线：起讫桩号K28+635～K28+090,长度455m，纵坡-2.4%，隧道平面线为直线，Ⅴ级围岩60m、Ⅳ级围岩125m，III级围岩260m。洞口为1：0.1端墙式。 芒里2#隧道位于芒市遮放镇坝托村北侧芒里电站附近，路线起讫桩号K28+640—K29+100，长度460m（以左线贯通计）。 3、工程特点及施工对策 根据隧道为单向坡、进口紧邻桥隧道相连的实际情况，采用从进口独头掘进，隧道施工安排在年底完成洞身的开挖，根据地形地貌及工期的要求，本隧道不设施工支洞。 本合同段隧道采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件差，采用上弧导预留核心法施工或台阶法开挖，施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以管棚、小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。Ⅴ、Ⅳ级围岩地段，可选择使用侧壁导坑法、上下台阶法等方法开挖。 三、工程地质和水文地质特征 1、工程地质 隧道位于云南省西南部，德宏傣族景颇族自治州芒市内，其交通位置位于芒市遮放乡坝托村北侧芒里电站附近，遂址海拔高度为830ˉ960m，有老滇缅公路可达，场地交通较为方便。 遂址属滇西南纵谷山原地貌单元，山体总体呈南西西走向，河流亦呈南西西或南西向展布，与地质构造线近乎一致。区内由一系列南西走向的高山与河流相间组成，峰峦重叠，山高谷深，地势总体西高东低，南高北低。 遂址属右侧邻近芒里电站的芒市河，地貌单元属构造、剥蚀中高山地貌，地形陡峭自然坡度约为30ˉ60°，进口段自然坡度约为30ˉ50°，洞身段局部较为平坦，出口段自然坡度约为40ˉ60°较为陡峭。 2、水文、气候 遂址区内主要有芒里电站及芒市和流域，本区地处我国云南西南站，气候复杂多变，年降雨量大于蒸发量，每年5月至10月为雨季。四季日照较充沛。地下水主要受大气降水补给，最终排泄至芒市河。 芒市河是瑞丽江的一条主要支流，属伊瓦底江水系，源头位于龙陵县火石场一带，自潞西县东北向西南横穿全县，流经芒市坝托、三台山、遮放坝、在南蚌与龙江汇合，流入瑞丽江，全场约103.7公里，自然落差约217米，流域面积1884.3平方公里。勘察场区为南亚热带低热盆地气候，年平均气温19.5℃，绿色植被多，到处盛开着紫色的三角梅，洁净清爽的环境成为当之无愧的天然氧吧。 3、工程地质特征 根据施工图设计说明，地面以下物理层大致可分为三层：第一层纵波波速为680ˉ960m/s，推断解释该层为第四系松散覆盖层（含全风化层）；第二层纵波波速为1320ˉ1840m/s，推断解释为强风化粉砂岩、石英砂岩；第三层纵波波速＞2100m/s，解释为中ˉ微风化岩，岩性主要为粉砂岩、石英砂岩。然后根据各层的计算深度，绘制解释物探解释断面图。 四层土层和全风化层： 第四系松散覆盖层主要为坡残积粉质粘土、全风化层，大部呈硬塑或坚硬状，层后不均，厚度为3.6ˉ20.02m，Vp=680ˉ820m/s，ps=100ˉ400Ω.m，整平稳定性差。 ②下伏基岩： 下伏基岩主要为粉砂岩、石英砂岩，根据其风化程度可分为全、强、中、微风化层。 全风化层大部呈土状，大部呈坚硬状，划入第四系松散覆盖层中，纵波波速680ˉ850m/s，ps=300ˉ400Ω·m； 强风化岩呈半岩半土状，遇水易软化，裂隙极发育，厚层不均，厚度4.5ˉ12.40m，纵波波速1320ˉ1840/s，ρS=400ˉ600Ω·m; 中风化岩，裂隙发育，节理发育，岩石破碎，稳定性较