A320LOADREPORT分析讲述.pptVIP

四川航空股份有限公司 引言 G值超限着陆，一直是航空公司普遍的一个安全隐患，我们通常会把着陆G值大于或等于1.8G的落地称为“重着陆”。 飞机一旦发生重着陆，会对机体特别是起落架的造成很大的伤害，若机组不能 通过有效的手段来识别的话，会对以后的飞行安全构成严重威胁。 那么如何通过机载设备来识别重着陆了呢？ 机载设备识别重着陆 对于A320系列的飞机来说，我们一般采用的 方法为通过机载设备打印载荷报告来判断是否产生重着陆？但在一些时候，我们感觉落地偏重，但打出的载荷报告都在正常范围内，相反，有时候感觉落地很轻，但载荷报告确显示很重，那么我们如何通过有效的机载报告来辨别重着陆呢？ 下面有一张320的机载报告作为参考，我们一起讨论。 报告单分析 第一行的CC分别显示了飞机注册号，日期，时间和航段以及航班号。 这是我们可以最能直观看到的有关信息。 第二行中的C1中有个CODE的意思为TRIGGER CODE .直译过来为激活的代码。 如何识别激活代码？ --Trigger code 1000 is a manual report request. It can not be used for a confirmation of a hard/overweight landing or excessive turbulence. Trigger codes 2000 and 3X