钢筋混凝土及砌体结构--第2章混凝土结构的物理力学性能.ppt

2.混凝土 (1)混凝土强度 D. 在复合受力状态下的混凝土强度（简称复合受力强度） b.受平面法向应力和剪应力的组合强度 相对剪应力 相对法向应力 抗剪强度随着拉应力的增加而降低，随压应力先增加，后降低。 2.混凝土 (1)混凝土强度 D. 在复合受力状态下的混凝土强度（简称复合受力强度） c.三向受压强度 混凝土三轴受压时，强度和变形能力均有提高，侧压越大，提高越大。计算公式各异，课本为： fcc=fc+kf1 fcc：三轴受压轴心抗压强度； fc：单轴受压轴心抗压强度； f1：侧向压力； k：侧向压力效应系数。取5.6。 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）附录C.4.3按查表插值计算此强度。 2.混凝土 (2)混凝土变形 A. 受压混凝土一次短期加载的应力应变曲线 0.3fc 0.8fc fc 可视为线弹性体 出现塑性和稳定微裂缝 出现不稳定裂缝，即将破坏 上升段 下降段 应力峰值 真正压坏 极限应变 与fc对应的应变，在0.002附近 相应于条件屈服强度 规范表达式 2.混凝土 (2)混凝土变形 B. 混凝土强度对其应力应变曲线的影响 由图可以看出，随着混凝土强度的提高，其应力峰值及对应的应变增大，应力下降越激烈，而延性（混凝土的延性是指试件在承载能力没有显著下降情况下承受变形的能力。见王社良，熊仲明，《混凝土及砌体结构》，2004年，P25）越大。 极限压应变是指混凝土试件可能达到的最大应变值，它包括弹性应变和塑性应变。极限压应变越大，混凝土的变形能力越好。而混凝土的变形能力一般用延性来表示。对均匀受压的混凝土构件，极限压应变取?0，对受弯和偏压构件，取?cu。（见王社良，熊仲明，《混凝土及砌体结构》，2004年，P25）。 2.混凝土 (2)混凝土变形 C. 加荷速度对混凝土应力应变曲线的影响 由图可以看出，随着加载应变速度的降低，应力峰值fc略有降低，但相应的峰值应变?0增大，并且下降段曲线比较平缓。 2.混凝土 (2)混凝土变形 D. 混凝土的横向变形系数（泊松比） 规范取混凝土的泊松比为0.2。 2.混凝土 (2)混凝土变形 E. 混凝土的弹性模量和变形模量 a.混凝土的应变组成 总应变为弹性应变与塑性应变之和 2.混凝土 (2)混凝土变形 E. 混凝土的弹性模量和变形模量 b.混凝土的弹性（原点）模量 定义： 统计经验公式： 测定方法： 用棱柱体试件，取应力上限为 0.5fc，重复加载5～10次，新原点与0.5fc点的连线即为弹性模量。 规范按上式计算后的取值： 2.混凝土 (2)混凝土变形 E. 混凝土的弹性模量和变形模量 c.混凝土的变形（割线）模量 定义： 与弹性模量关系及推导： ν为弹性系数，为弹性应变与总应变的比值，反映混凝土弹塑性的性质。通常： σ≤0.3fc时， ν=1.0； σ=0.5fc时， ν=0.85； σ=0.9fc时， ν=0.4~0.7。 2.混凝土 (2)混凝土变形 E. 混凝土的弹性模量和变形模量 d.混凝土的切线模量 定义： 2.混凝土 (2)混凝土变形 F. 受拉混凝土的变形 弹性模量同受压 拉应力峰值的弹性系数约为0.5 受拉本构规范式 峰值拉应变为(50~270) ×10-6 极限拉应变为(100~150) ×10-6 2.混凝土 (2)混凝土变形 G. 混凝土在荷载重复作用下的变形（疲劳变形） a.疲劳破坏的定义 在荷载重复作用下引起的破坏。 b.工程中的重复荷载 吊车荷载 波浪荷载 车辆荷载 2.混凝土 (2)混凝土变形 G. 混凝土在荷载重复作用下的变形（疲劳变形） c.混凝土棱柱体在多次重复荷载作用下的应力—应变曲线 卸载后瞬时恢复应变 卸载后弹性后效 残余应变 一次加载应力小于疲劳强度时，其加载卸载曲线成环状 多次加卸载应力小于疲劳强度时，其加载卸载曲线终成密合直线。 多次加卸载应力大于疲劳强度时，其加载卸载曲线终不封闭，裂缝发展，最终疲劳破坏。 2.混凝土 (2)混凝土变形 G. 混凝土在荷载重复作用下的变形（疲劳变形） d.混凝土疲劳强度的确定 由疲劳试验确定。即把手100 ×100 ×300或150 ×150 ×450的棱柱体承受200万次或以上循环重复荷载而发生破坏的压应力值称为混凝土的疲劳抗压强度。 e.混凝土疲劳强度的影响因素 荷载重复次数、混凝土强度及重复荷载作用下的应力变化幅度。疲劳强度随着疲劳应力比值的增大而增大。 疲劳应力比值： 构件截面同一纤维上的混凝土最小和最大应力值 2.混凝土 (3)混凝土的时随变形—收缩和徐变 A. 混凝土的收缩与膨胀 混凝土体积在空气中硬化时会缩小，称为收缩；在水中结硬时会增大，称为膨胀。 B. 混凝土收缩与时间的关系 2周后完成25%； 1月后完成50%； 3月后增长缓慢； 2年后趋于稳定；