修平高速B4标段红砂岩施工技术交底说课.doc

修平高速B4标段 红砂岩路基施工工艺 一、工程概况 本项目位于修平至平江（赣湘界）高速公路（以下简称为“修平高速”）位于九江市修水县境内，本合同段为B4合同段，起始桩号K65+300至K72+320终点，全长7.02公里，本合同段主要地貌为低丘高岗、冲洪河沟、砂岩稻田，主要土质为红砂岩。路基为开挖山体，回填冲洪沟、半填半挖。 二、施工准备情况 部位 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径（cm） 路 堤 上路床（0~30cm） 8.0 10 下路床（30~80cm） 5.0 10 上路堤（80~150cm） 4.0 15 下路堤（﹥150cm） 3.0 15 零填及路堑路床（0~30cm） 8.0 10 ）））00mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 ⑸、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶一般作成2%~4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200~300mm的表土翻松。 ⑺、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。 ⑻、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互