企数业物流是于我国物流业发展r的关键.docVIP

企业物流是我国物流业发展的关键 发表时间：2002-3-18 刘玉坤 张晓萍 黄天佑 赵斌 当前，我国物流有两大领域，一是存在于生产领域的物流，或称为面向生产领域的物流，主要指企业物流，是微观物流范畴：另一大领域是存在于流通领域的物流，或称为面向流通领域的物流，也指通常所说的社会物流、大物流，是宏观物流范畴。从目前的情形看，前者在研究从业队伍、企业参与数量、社会重视程度等方面都无法与后者相比较。总体而言，面向流通的物流几乎成为中国物流业发展的全权代表。也就是说我国物流的研究和发展，基本上集中于面向流通的物流。这就必然造成了这样一个事实，在物流业蓬勃发展的形势下，企业物流发展非常滞后，以至“中国的物流还在企业的大门外徘徊”。 　　一、面向生产的企业物流是现代物流的弱点 　　在我国，企业物流是一个明显的薄弱环节。将企业物流看作企业生产关键和企业形象灵魂的只是各行业的少数龙头企业，总体上“物流还远未被企业领导和业务部门所认识”。企业物流管理不畅，时间、空间浪费大，物料流混乱，重复搬运，流动路径不合理，产品供货周期长，废弃物回收不力，不仅直接阻碍企业生产效率的提高，而且占用大量资金，成为企业发展的包袱。企业本身物流管理混乱、物流水平低下，企业和社会第三方物流的结合就缺乏黏性。根据1999年中国仓储协会委托某咨询机构对450家大中型企业的凋查，工业企业的物流全部由企业自理的在被调查企业中占26％，全部委托第三方代理的占5．2%，自理与委托相结合的占68．8%，其中委托比例在30%以下的占42．3%，在30％、601％之间的占36．5％，60％以上的占21.2％。而我国的中小企业委托第三方物流代理的比例更小，其自理物流的能力也相对更低。美国某机构1998年对制造业,500家大公司的调查显示，将物流业务交给第三方物流企业的货主占69％(包括部分委托)，研究今后将物流业务交给第三方物流企业的货主占10％。而1996年，美国由第三方物流配送企业承担的物流业务量已经占全社会物流总量的57％。　　乍看，我国第三方物流市场存在巨大商机，深入考察则发现，正是我国工业企业的物流水平低下，未能与社会物流业达成互利的结合，才使得利润石沉水底。因此，尽管面向流通领域的物流的确是物流业的主体，是经济发展必须突破的环节，也应该时刻注意面向生产领域的物流与面向流通领域的物流必须在发展步调和发展水平上相配合、相匹配，否则，发展的失衡将带来发展的阻滞。这种物流发展的结构缺陷，可能给今后物流业的发展埋下隐患。 　　二、企业物流是我国物流业发展的关键 　　为了使企业物流和社会物流协调匹配、互相促进，共同推进物流业发展，在构建物流业发展框架之初，就应该把工业企业放到合适的位置上。物流企业是物流业的实体，但不妨把工业企业作为物流业发展的核心，作为激发、促进和指引物流业发展方向、速度与模式的核心所在。以工业企业为核心发展物流业的依据何在?这里仅从如下几个方面来阐明： 　　1．工业企业是拉动物流业发展的源动力。　　物流业的业务来自供应链的各个环节，而工业企业是供应链的重心，是带动供应链运作的主体，因此，工业企业的运作是产生物流需求的源泉。同时，在供应链上，物流的量在供应链上的分布是不均匀的。大量物流集中在供应物流、生产物流、销售物流上，从产品到用户的配送则只是整个物流的一小部分。从这个意义上讲，工业企业是物流服务的最大需求者。有需求就有发展，工业企业发展的需求是物流业发展的源泉。此外，工业企业也是物流服务的重要提供者。我国的企业在“大而全”、“小而全”思想作用下，许多企业的大多数物流需求由企业自理，目前第三方物流在我国物流市场上还不是主流。工业企业作为物流服务的提供者，尽管物流不是其主业，其对物流业的影响却不可忽视。物流业的发展要充分考虑这一现状，考虑工业企业的物流需求者和物流服务提供商的双重角色。物流业的发展一方面要紧紧围绕物流需求，另一方面要跟随需求的重要提供商，无论从哪个方面，物流业的发展都应该围绕工业企业这个核心。 　　2．物流需求是行业个陆化和企业个性化的需求。　　物流的需求从一开始就是具有行业个性化的。举例来说，家电业是我国工业企业中一类有代表性的企业，其对物流服务的要求有其行业以及同行业不同企业的特殊性。几大家电厂商纷纷感到物流水平与物流管理的滞后对整个行业发展已经形成了严重障碍，而社会的第三方物流经营者所提供的物流服务却无法满足其个性化的物流需求，于是海尔自己搞起了物流，科龙和小天鹅也联手与外商共同涉足物流业。他们在物流热中循势而起的最根本目的，首先是要满足企业和行业本身对物流服务的个性需求，其次是把提供物流服务的余力投放物流市场。其他工业企业的物流无不各具特点。随着先进制造模式的不断渗透和成熟，工业