绿州轮三沙客货码头通航评估稿1121(阅读).docVIP

一 概 述 1.1 任务由来 早在上个世纪初，三沙港就被孙中山先生列为全国五大渔港之一，载入《建国方略》，规划为对外开放要港。新中国成立后，被省政府列入最早开发建设的大型渔业基地之一。1985年，三沙口岸被正式批准为闽东唯一的进口废钢船直航冲滩口岸以及国货运输装货二类口岸；1986年，三沙镇被省政府列为重点开发的“三小点”，成立了对台专营公司，是全省最早批准的对台二类口岸；1990年开始承派对台短期渔工劳务；1991年被省政府列为首批外资企业综合开入区域；1992年被批准为台轮停泊点、对台小额贸易和劳务输出点的国家二类口岸； 2004年又被省政府确定为全省六个台货海上快运试点口岸和海域之一。三沙港区是台轮停泊点、对台小额贸易点、国轮外贸运输装卸点，是宁德港四大港区之一。沈海高速公路全线贯通后，其对台贸易的地位更加凸显。三沙客货兼用码头设计等级是3000吨级，本次靠泊船舶“绿洲”轮载重吨5686吨，吃水：6.7米，现装载废五金5250吨，超过码头设计等级，根据有关规定需进行评估。 1.2 工作依据 ⑴《中华人民共和国海上交通安全法》(1983年9月)； ⑵《中华人民共和国海事行政许可管理办法》； ⑶中国人民解放军海军司令部航海保证部2000年出版的《中国航路指南》； ⑷《中国航路指南及补编》(2003年版·中国海军航保部)； ⑸福建省交通厅2004年10月规划办编制的《宁