宁波船是舶工业行业现数状及发展前景和趋势.doc

（一）宁波船舶工业行业总体状况 1. 宁波船舶工业行业发展现状 近年来，宁波船舶工业遇到了良好的发展机遇和政府的有力支持，随着造船设施的完善和工艺技术水平的提高，宁波市所能建造的最大单船能力和技术含量高等各类复杂船型的种类不断扩大和增加，船舶建造朝着大吨位、大马力、多用途的方向发展，拥有一批如浙江造船有限公司、宁波新乐造船有限公司、浙江东红船业有限公司、浙江振宇船业有限公司、宁波博大船业有限公司、宁波恒富船业有限公司、宁波市东方船舶修造有限公司、浙江栖凤船业有限公司等一批造船骨干企业。目前，全市各类船舶修造企业已发展到65家，除渔船修造、游艇制造以及修船企业外，至今建造万吨级以上的船舶生产企业有20家，生产能力达到250万载重吨左右，主导产品包括各类货船、集装箱船、化学品船、沥青船、海洋工程类船舶等。目前单船建造最大可达到11.5万载重吨的多功能货船，4250箱集装箱船，国内市场占30%，国际市场占70%，海洋工程类船舶订单量已居全球第一，占总量的35%。据统计，2009年，全市船舶工业总产值128.9亿元，同比增长7.1%，新产品产值64.73亿元，同比增长7.5%，工业销售产值96.35亿元，同比增长13.8%。 2. 宁波船舶工业行业在国内同行中的地位 当前国内船舶工业企业总体的格局划分为三块，分别为中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司以及不属于上述两大集团公司管理的地方造船企业。地方造船是我国造船工业十分重要的组成部分，近年来，地方造船获得了快速发展。目前，江苏、浙江、山东、福建四省是地方造船的主力军，从全国地方造船总的情况来看，地方造船的产值占全国船舶工业总产值的40%以上，也就是说，地方造船占全国造船量的三分之一，与两大集团公司形成“三分天下”的竞争格局。 船舶工业是港口业、航运业、渔业、海洋工程发展的前提和基础，是海洋经济的先导产业，是关系到国民经济和发展国防安全的产业。宁波作为全省乃至全国重要的港口城市，具有发展船舶工业独特的区位优势和深水港湾优势，随着国际制造业中心的转移，特别是船舶制造业的东移，近几年来，宁波船舶工业遇到良好的机遇和政府的支持，修造船业有了长足的发展，并形成了集聚效应，更增加了对国内外船舶工业向我市转移的吸引力。尽管受金融危机的影响，但全市船舶修造业的市场占有率迅速扩大，吸引了大量的省内外以及国内外的客户，取得了良好的经济效益和社会效益。浙江省作为国内主要造船大省之一，当前正处于由造船大省向造船强省发展的重要阶段。在全国范围总体客观分析来看，目前宁波船舶工业行业的综合实力在国内同行的地方造船企业中处于中等偏上的地位。 3. 宁波船舶工业产品分类及区域分布特点 宁波现有船舶工业企业65家，主要分布在从宁波北仑到象山港两岸以及象山石浦、鹤浦、高塘等地，包括北仑、鄞州、象山、奉化、宁海及镇海的沿海（江）一线，具有较长可用岸线与腹地面积，相关的自然条件、地理状况及投资成本适合于船舶修造业有很大的发展空间。几年来，随着经济全球化和长江三角洲一体化的不断推进，宁波的船舶工业紧紧抓住世界造船业重心东移和国家重视、支持船舶工业发展的历史性机遇，充分发挥宁波独特自然资源和修造船产业基础较为扎实的优势，在加快船舶工业行业发展的同时，宁波的修造船企业基本实现了所有制结构多元化的转化与改革，形成了以浙江造船有限公司等骨干企业为龙头，以民营企业为主体的机制优势。 根据宁波实际，船舶工业产品以修船、造船、配套、交易市四类为主。产品定位的基本框架是： （1）修船：以发展大型修船能力为重点，形成大、中、小配套的船舶修理产品体系，开拓、扩大外轮、“双高”船舶，大修、船舶改装等修船产品。 （2）造船：积极开发大型船舶建造能力，加速发展高新技术、高附加值船舶产品，提高中、小船舶产品的技术水平，重点开拓包括多用途散货船、集装箱船、油船、化学品船、海洋工程类船、游艇等特种船舶产品的现代设计与建造技术，形成规模，创建一批钢质民船、渔船、游艇畅销产品、名牌产品，扩大市场占有率。 （3）船舶配套：依托宁波工业基础，积极引进先进技术，重点开发船用系列柴油机，发展船舶甲板机械、舱室机械、船舶电气和主辅机、传动装置等产品； （4）船舶交易：发展1-2个运作规范，现成高效、能辐射周遍省、市，乃至世界的船舶与船舶配套产品交易市。 （二）北仑船舶工业行业总体状况 1. 北仑船舶工业行业发展优势与特点 北仑地处上海国际大都市、长三角南翼、区位优势明显、自然资源条件优越。北仑经济繁荣，市场发达，工业基础雄厚，经过改革开放二十多年，特别是“十一五”以来的发展，北仑的现代化建设取得了巨大成就，具备发展船舶修造业的优越条件和打造长三角区域现代化船舶工业基地的基础，概括起来主要有以下六大优势和特点。 （1）北仑地处东北亚环太平洋经济带，毗