915(5-6)31轿车车身的布置.doc

章节及课题 第三章 车身总布置设计 第一节 概述 第二节 轿车车身的布置 时数与日期 2课时 2015年9月15星期二（5-6节） 汽装1401 目的要求 知识 了解车身总布置的要求 掌握轿车车身的布置要求 技能 重点和难点 重点 难点 教学方法 讲授 教 具 选用教材：汽车车身结构与设计（机械工业出版社） 教学过程时间分配 教学内容及师生活动过程 方法和手段 组织教学（2分钟） 点名，教师统计人数记入日志 处理作业（分钟） 检查复习（分钟） 引入新课 （3分钟） 新 课 教 学 第一节 概述 车身设计一般指车身本体部分的设计，目前这种区分在轿车上已不明显，正在向车身与底盘整体化的构造方向发展。因此，车身设计不能只考虑本身的条件，还必须在充分考虑整车总布置的情况下进行，所以车身总布置是车身设计的重要内容。 汽车外表面特征位置点及作用 根据总布置方案应首先确定出车身外表面各部分的特征位置点和外形特征尺寸，并使之符合车身布置尺寸要求和造型要求，这些点是进一步完成车身布置设计、内部设计、外形设计和结构设计的基本参考位置。 注意： 这些特征位置点是在进行车身布置设计的过程中，逐步被加以确定的，随着这些点的确定，符合设计要求的车身形状也就基本确定了。 而各部分的表面曲线和曲面的具体设计，可根据整车的造型持点及概念，在特征位置点的控制下加以确定，使得车身整体表面形状协调、流畅和美观。 车身总布置的要求 舒适性 影响舒适性的有关因素：座椅尺寸、形状及其与人体接触处的材质软硬度和质感，振动频率、视野以及内饰对乘员心理的影响效果和安全感。 安全性 正常行驶时的防护措施 发生意外时的补救措施 可靠性 指允许超负荷下的安全性（构件局部的加强措施） 视野性 最低限度必须保证驾驶时对周围一切国家交通法规所规定的路标、信号以及道路情况方便而有效地观察 乘用方便性 是成员、驾驶员进出车厢和行李、货物装卸方便与否的评价标准。 车身主要零部件的设计要求 发动机罩 要求隔热、隔音，自身质量轻，刚性强，一般分为内板、外板，中间有隔热层，布置时应考虑其翻转方向。 顶盖 有足够的强度、刚度 造型平顺，与前风窗平顺连续 内层应敷设防振隔热材料 行李舱 要求防尘、防潮、隔热，以保护其中的物品，应留出备胎和随车工具的位置 前后翼板 前翼板必须保证提供车轮转动与跳动的最大极限空间 车窗 必须保证视野和采光，侧窗还应不妨碍驾驶员伸头窗外 底板：抗弯、抗扭，有足够强度和刚度 仪表板：应以人体工程学为基础，便于驾驶员操作和观察 车身设计内容 车身关键外形尺寸的确定； 车身室内空间尺寸的确定； 车身内饰总成和部件（座椅、仪表板、操纵部件等）的确定； 电器设备的布置； 行李仓、货箱尺寸及备胎、油箱等位置的确定。 车身设计相关内容 整车的主要性能参数、尺寸参数及结构形式； 底盘总布置内容（发动机和传动系的布置形式、悬架、转向及各总成布置和相互关系等）； 车身结构，以及车身结构强度、刚度、安全性等方面的内容； 人体工程学内容（室内居住性、驾驶操纵性、视野性、上下车方便性）； 车身造型及空气动力特性； 车内各总成部件及附属设备、车身材料等内容。 第二节 轿车车身的布置 一、轿车车身布置与底盘布置形式的关系 （1）发动机前置后轮驱动 (FR) a、轴荷分配合理，整车的前后重量比较平衡 ； b、有利于减少制造成本； c、操纵机构简单；操纵稳定性好； d、采暖机构简单，且管路短供暖效率高 ； 特点： e、发动机冷却条件好； f、轮胎的附着利用率高，爬坡能力强； g、行李箱空间大； h、变形容易。 主要缺点： a、传动部件多，传动系统质量大，地板上有凸起的通道，占据了座舱的空间，影响了乘坐舒适性； b、汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； c、汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。 应用： 中高级和高级轿车（客厢较长，乘坐空间宽敞， 行驶平稳 ） （2）发动机前置前驱动 （FF） a、有明显的不足转向性能； b、越过障碍的能力高； c、动力总成结构紧凑； 特点： d、车内地板凸包高度可以降低，有利于提高乘坐 舒适性； e、轴距可以缩短 ，有利于提高汽车的机动性； f、有利于发动机散热 ，操纵机构简单； g、行李箱空间大； h、变形 容易。 主要缺点： 结构与制造工艺均复杂； 前轮驱动兼转向，结构复杂，工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重） 附着利用率小，汽车爬坡能力降低； 发动机和传动系统集中在发动机舱内，布局拥挤； 发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维