中电机车w司机手指口述.docVIP

电机车司机手指口述、岗位描述 领导好！欢迎领导检查指导工作！ 我是机电二队井下电机车司机XXX，持有效证件上岗，机车型号：XKB—6/110—KBT，牵引力：19.82KN，功率：11KW，额定容量：440Ah，粘着重量：8t，轨距：600mm，轴距：1.1m，最大速度：≥6.2Km/h。 （1）机车照明和铜铃正常； （2）制动装置可靠； （3）瓦斯断电仪正常； （4）车前后无人及其他障碍物； （5）销子、连环已连接好； （6）确认安全，发出信号，可以开车。 主井底变电所岗位描述及手指口述 岗位描述： 我叫xxx，是机电二队一名井下配电工，在主井底变电所工作，经培训考试合格持证上岗，欢迎领导光临检查指导工作。 主井底变电所位于主井底处，所内为双回路供电，分列运行，I回路来自中央变电所12﹟高爆开关，Ⅱ回路来自地面110KV变电站1025盘（下井Ⅱ回路）。有高爆开关10台，低压真空馈电开关11台，变压器2台。焦作景安生产的ZBZ-2.5(4.0)/660(380)M矿用隔爆兼本质安全型照明综合保护器2台；盐城市中联电气责任有限公司生产的KBSG-200/10矿用隔爆型干式变压器2台；济源市华宇电气责任有限公司生产的KBZ-400矿用隔爆型智能真空馈电开关18台；济源市华宇电气责任有限公司生产的PBG-400/10Y矿用隔爆型高爆开关。 手指口述： 1、停电操作：先停低压，后停高压，先停分开关，后停总开关。 2、送电操作：先送高压，后送低压，先送总开关，后送分开关。 一、本岗位整体的工艺流程 停送电操作：接到停电申请——填写工作票——取得调度室及区队同意——按下分闸按钮——拉下隔离刀闸（或对合闸操作闭锁）——悬挂警示牌——接到送电请示——填写工作票——合隔离刀闸（或解除闭锁）——按下合闸按钮——汇报调度室及区队。先停低压，后停高压，先停分开关，后停总开关。先送高压，后送低压，先送总开关，后送分开关。 停电作业流程：接到停电或检修审批单，请示调度室停电，取得调度室同意，听从调度室指令进行操作，操作前取下便携式瓦斯监测仪检查瓦斯，穿绝缘胶鞋、带绝缘手套、站在操作台上进行操作，操作时，一人操作一人监督，先停低压，后停高压，先停分开关，后停总开关，先把断路器闭锁，后拉隔离开关，悬挂有人工作禁止送电警示牌。检查确认无误，电工可以验电、放电，进行检修。 送电作业流程：停电或检修完毕，请示调度室送电，取得调度室同意，听从调度室指令进行操作，操作前，取下便携式瓦斯监测仪检查瓦斯，穿绝缘胶鞋、带绝缘手套，站在操作台上进行操作，操作时必须有人监护，取下有人工作禁止送电的警示牌，推上隔离开关闭锁，合闸，检查确认无误，送电完毕。 合联络开关：操作前，取下便携式瓦斯检查仪检查瓦斯，穿绝缘鞋、戴绝缘手套，站在操作台上进行操作，操作时必须有人监护，一人操作，一人监护，先取下只有经有权指挥停送电人员批准，并且有一躺回路的总高压开关的真空断路器处于断开位置，方准合联络开关的的警示牌取下拧闭锁，推上隔离开关，按合闸按钮，检查确认无误，先送总开关，后送分开关，先送高压，后送低压，检查确认无误，设备已正常运行。 二、岗位作业理念及岗位职责 1．作业理念：规范精细 追求完美 2．岗位职责： （1）熟悉变电所高低压柜及其它设备的原理、结构、性能，严格遵守停送电制度。 （2）严格执行交接班制度，做好各项记录和检查工作。 （3）保持变电所整洁、卫生，保证消防、绝缘用具齐全、完好。 （4）不得允许闲杂人员进入变电所。 （5）必须坚守工作岗位，不得擅离职守和随意脱岗及出现空岗现象，上班时间不得娱乐、干私活。 三、与本岗位相关的事故案例及分析记录 事故1： 2008年08月15日，电工赵某在停电检修开关时，没有将开关闭锁，而且没有悬挂警示牌，另一电工李某接到刮板输送机已检修完毕需送电试机的情况下直接将开关电送出，导致赵某因触电。 事故原因 1、停电人没有将开关闭锁挂牌，是造成此次事故的主要原因。 2、送电人李某送电时没有询问到线路是否有人检修，是造成此次事故的次要原因。 防范措施 1、加强职工培训，严格遵守停送电制度。 2、停电后的设备因闭锁，并悬挂“线路有人工作，严禁送电”警示牌。 事故2: 7月26日17：19，××变电所211馈线送电，电调远动合2111GK 拒合，17：22电调下令所内在控制盘上合闸失败。 17：25分电调投入备用开关2112、21B送电成功。21：42检修车间到达所内检查2111隔开二次回路，室内设备都正常，当检查2111隔开机构箱时，发现合闸接触器卡滞，调整后，经电调同意在机构箱电动分合闸正常，在控制盘上分合闸正常。21：58电调远动合闸