全力打造磷化、治污、回用循环生产体系讲述.docVIP

全力打造磷化、治污、回用循环生产体系 　　一、 总述 　　新工艺新材料的开发应用必须基于如下三点：1、环保;2、运行成本低;3、工艺简单。否则，就不能称为新工艺。 　　锌系磷化是目前公认的涂装前处理质量最好的膜层，经过了多年检验。也许将来会有理想的前处理膜层，我公司也正在进行新材料的膜层性能检验。但含镍的锌系磷化是必须淘汰的，因为国家对镍的排放限值控制在0.05毫克/升，和六价铬要求一样。 　　磷化前酸洗绝大多数企业采用传统的盐酸酸洗工艺，主要是没有找到更好的环保低成本工艺。磷酸可以酸洗除锈除氧化层大家都知道，但都因高成本未能采用。据柳州五菱实际数据显示，汽车桥壳单独采用磷酸进行酸洗时成本为每平米1.2元左右，远远高于预期，但限于生产线及生产环境的要求，无法采用盐酸酸洗，每月产生的废磷酸13吨左右。重庆五菱新厂投产后直接采用我公司提供的磷酸酸洗新工艺，磷化线一次试车成功，而且从2015年5月到现在为止酸洗槽仍然正常运行，期间进行过一次再生处理，成本大幅度下降。根据我们的预算：只要磷酸酸洗能够坚持6个月，每月处理桥壳4万根，成本和盐酸酸洗基本持平。这样，磷酸酸洗的优越性就可以充分发挥出来了。 　　目前，绝大部分企业的污水处理设备都是很落后的工艺，该工艺已经沿用几十年了，无法满足现在环保的要求。因此，不少生产环保设备的企业鼓吹新的处理方式—膜处理，号称产出纯净水。这是非常不良的伪科学宣