未来的铁路通信信号方案.ppt

传统铁路通信信号的主要作用 1825年世界第一条铁路诞生于英国。 铁路诞生后，安全与效率就成为必须面对的一个重要问题。 早期的铁路一是站站停车；二是仅是白昼行车；三是速度较低；四是牵引重量不高。 随着铁路成网和运输的繁忙，列车要昼夜行车，要不停车通过车站，速度和牵引重量要进一步提高，就产生了铁路电务专业。 铁路在历史上有一个很好的传统： 就是对科学技术非常敏感，能够很快将其用在铁路。例如电报、电话都是发明不久，就广泛应用于铁路。曾有一个时期，铁路的通信网是全社会最先进的。当然，这与铁路的经济实力也是密不可分的。 传统铁路通信的业务与作用 电报业务：以预确报为主，提供列车编组信 息，以便沿线和编组站调车作业。 电话业务：以调度电话为主，实现调度所与 车站间的通讯，了解、掌握运输 情况，通过电话进行行车指挥。 传统铁路信号的主要作用 传统铁路信号主要是“信联闭”三大功能： 信即信号，联即联锁，闭即闭塞。 信联闭是铁路行车作业的基本业务，早期主要靠人来实现。人易出现失误并导致事故，例如错办信号、错办进路、错误接发列车等等，后果都是非常严重。而铁路信号则是在故