2014煤矸石路基填筑施工总结 .docVIP

煤矸石路基填筑施工总结 杨兴宝 中交路桥华北工程有限公司青兰项目部9合同 1、采用煤矸石填筑路基背景 青兰高速9合同段道路沿线当地的土方非常紧缺，征地取土非常困难，而邯郸为重工业地区，周边有许多堆成小山的废渣煤矸石，为解决高速公路的土源紧缺的难题，我项目部综合考虑从而采用煤矸石填筑路基。 2、采用煤矸石填筑路基可行性 2.1填筑路基煤矸石技术性能要求 根据对煤矸石的调研，以及《公路路基施工技术规范》和《公路路基设计规范》，结合以往的研究经验，提出作为填方路基上路床材料的煤矸石应满足以下要求： 煤矸石填筑路基必须采用硬质煤矸石，且存放5年以上，严禁使用泥结煤矸石；泥结煤矸石遇水后强度丧失，导致路基承载能力下降，直接影响道路使用性能。 选用自然级配较好的煤矸石。级配好的煤矸石经过碾压后能形成致密结构；自然级配差、大颗粒所占比例较大的煤矸石不宜直接用作路基填料，但可经过破碎处理或掺拌粉性土改良后使用。 压实度为96%的煤矸石路基填筑最大粒径不得大于100mm，压实度为94%的煤矸石路基填筑最大粒径不得大于层厚的2/3，宜不超过200mm；路基含水量控制在最佳含水量±2%。 稳定性指标： 提出的煤矸石稳定性指标包括自由膨胀率、烧失量、有机质含量、耐崩解指数。要求如下表所示： 自由膨胀率 烧失量 有机质含量 耐崩解性指数 ≤40％ ≤20%，＜15%时最佳 ≤10% ≤30％ 稳定