关于九杜路方案调整的说明讲述.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三、方案调整 6、总体布置方案 （2）人非组织方案二 方案优点：不占用匝道硬路肩，非机动车道及行人组织较好，安全性高。 方案缺点：需拆除联通基站，跨紫荆港桥宽度增加至13.5m，新建跨紫荆港桥梯道，工程费用增加较多。 三、方案调整 6、总体布置方案 （3）人非组织方案三 为避让基站，非机动车道、人行道合并设置，净宽宽度4.0m（根据《上海市城镇化地区公路工程技术标准》（2013-1-28），人非合并设置时，净宽不小于4.0m） 匝道外侧硬路肩渐变段长度不足，长度仅10m。（根据《中华人民共和国道路交通标志标线》规定，路面（车行道）宽度渐变段长度V=40km/h时应不小于30m） 三、方案调整 6、总体布置方案 （4）人非组织方案四 为避让基站，非机动车道、人行道分开设置。非机动车道宽度2.0m，沿匝道外侧设置；人行道宽度2.0m，沿基站外侧绕行，绕行距离55m。 匝道外侧硬路肩渐变段长度满足最小30m规范要求。 四、关于孟家塘水闸通道 四、关于孟家塘水闸通道 1、孟家塘水闸概况 现状匝道跨紫荆港东侧80m为孟家塘水闸及其管理用房，管理单位为青浦区徐泾水务管理所。 根据从徐泾水务所初步了解的情况，孟家塘水闸建于1986年4月，原为青松大控制的边界水闸。青松大控制东