飞行基本原理方案.ppt

2、伯努力定理的应用—飞机上作用的力 第二章 第二节 飞行基本原理——飞机升力的产生 2、伯努力定理的应用—飞机上作用的力 飞机阻力按物理成因可分为： 摩擦阻力 压差阻力 干扰阻力 诱导阻力 激波阻力 其中激波阻力只有高速飞行才会遇到 第二章 第二节 飞行基本原理——飞机升力的产生 2、伯努力定理的应用—飞机上作用的力 摩擦阻力---由于空气具有粘性，当它流过飞机表面时，在飞机表面形成较大的速度梯度，从而产生的阻力。 Boundary layer 99%v 第二章 第二节 飞行基本原理——飞机升力的产生 2、伯努力定理的应用—飞机上作用的力 压差阻力---空气绕流飞机时前后形成的压力差的阻力，它也是由于粘性造成的。如果没有粘性，压力分布不会造成这种阻力。 第二章 第二节 飞行基本原理——飞机升力的产生 2、伯努力定理的应用—飞机上作用的力 干扰阻力---由飞机不同部分结合引起的气流干扰而产生的。 第二章 第二节 飞行基本原理——飞机升力的产生 减小它的方法是：在结合部位加整流罩或做成融合式的。 2、伯努力定理的应用—飞机上作用的力 Relative Wind L Di downwash Induced drag 诱导阻力---由于产生升力，翼面上方压力小而下方压力大，空气在翼尖从下翼面绕过翼尖流向上翼面形成涡流，从而产