桥梁地段CRTSI型双块式无砟.pptVIP

桥梁（简支梁）地段CRTS I型双块式无砟轨道施工工艺 2013年3月 目 录 1、桥梁地段（简支梁）无砟轨道设计概况 2、底座施工工艺 3、道床板施工工艺 1 桥梁地段无砟轨道设计概况 桥梁地段CRTS I型双块式无砟轨道主要由60Kg/m钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板和底座等部分组成。 （一） 钢轨 正线焊接用钢轨采用60Kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔新轨。 （二）扣件和轨枕 采用WJ-8A型扣件，扣件支点间距一般为650mm，施工时可根据道床板分段情况合理调整，但不宜小于600mm，梁缝处最大扣件节点间距不应大于700mm，且不应连续设置。轨枕块采用SK-2型双块式轨枕。 （三）道床板 1、道床板尺寸 桥梁地段道道床板采用C40钢筋混凝土结构，道床板纵向分块布置，长度一般为5-7m(24米简支梁6400+5750*2+6400；32米简支梁6825+6400+5750+6400+6825），相邻两块混凝土道床板之间设置宽度0.1m的伸缩缝。道床板宽2.8m，厚度为0.26m，直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡，每块道床板设两个凸向底座方向的限位挡台，限位挡台在高度方向呈四楞台型，倾角1：10，上下面的尺寸分别为1022mm*700mm,1000mm*678mm,高度110mm。 2、道床板绝缘与综合接地 道床板结构内纵横向钢筋采用钢筋绝缘卡进行绝缘处理。道床板混凝土浇筑前应采用高阻测定仪对纵横向钢筋绝缘效果进行检测（大于2M欧姆）。 无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。分块道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋，纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路，接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理。  （四）底座 1、桥梁地段的混凝土底座直接浇筑在桥面上，底座与桥梁间采用预埋钢筋进行锚固。桥上混凝土底座采用分块式结构，底座长度与宽度和道床板长度与宽度相同，高度为210mm。桥上每块底座上设置两个凹槽，与道床板的限位挡台匹配。 2、底座顶面设置中间隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。对应每块道床板底座设置两个限位凹槽，凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫层。 2、底座施工工艺 1、梁面处理 混凝土底座施工前应对桥面进行验收。梁面应满足无砟轨道铺设要求，高程误差±10mm，对于突起的混凝土，要进行凿除打平；梁面轨道中心线2.8米范围内凿毛深度1.8-2.2mm，处理后的底座基层达到清洁、干燥，无异物，不起皮及无凹凸，无空鼓、蜂窝、麻面、浮渣和油污。整个梁面处理完后用高压水冲洗。 3、测量放样 在清扫干净的梁面上弹出每个底座板、凹槽及0.1m断缝的位置。 4、底座钢筋 利用已放的底座边线弹出各钢筋的位置。钢筋安装前在底部放置同等级的混凝土垫块，垫块呈梅花型布置，每平米垫块数量不少于4个，并保证底座混凝土保护层厚度为35mm，上下层钢筋连接的架力筋及U型钢筋根据不同高度顺序绑扎。 5、底座模板 计算底座顶面标高，在模板上每3~5m标记出高度，线形拉线调整到位并固定，模板底与梁面之间缝隙填充砂浆封堵。单块底座上预留2个限位凹槽，并保证顶面和限位凹槽应非常平整。相邻两块混凝土道床板之间设置宽度0.1m的伸缩缝。梁缝耐候钢型材通过锚固钢筋与底座钢筋连接。 底座模板安装允许偏差 6、底座混凝土浇筑 浇注前，对浮渣清理，检查模板是否固定完好，模型底口是否封堵好。并提前2小时进行洒水润湿，但浇注时不得有明水。 混凝土振捣时，必须从钢筋的间隙插入，尽量避免碰触钢筋。 混凝土浇筑后，及时进行洒水和覆盖养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态。 拆除模后，对混凝土采用覆盖土工布和洒水措施进行潮湿养护，养护时间不少于7天。 当混凝土底座强度未达到设计强度的75%之前，严禁各种机具在底座上通行。注意对混凝土棱角的保护，特别注意凹槽四个角的养护。 3、道床板施工工艺 1、浇筑道床板混凝土前，混凝土底座表面和凹槽底面应冲洗干净，且凹槽不能积水。 2、土工布及弹性垫板 在混凝土底座顶面设置隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。 土工布接缝与轨道方向垂直，采用对接方式用胶带粘贴，不得出现折叠和重叠。 在限位凹槽周围安装弹性垫板和泡沫板，凹槽底面铺设隔离层。安装时使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象、并用胶带封闭所有间隙。 隔离层、弹性垫板及泡沫板间应密封，避免浇筑道床板时混凝土渗入。 3、道床板底层钢筋 根据全站仪放样点，在土工布上用钢卷尺量出底层钢筋间距，并标记；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡，并用绝缘卡固定。 限位挡台钢筋提前