40mT梁施工方案附模板验算书.docVIP

目 录 一、编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 二、工程概况 2 三、总体施工方案 4 3.1总体施工安排 4 3.2施工进度计划 4 四、施工工艺、方法、技术措施 5 4.1、施工工艺选择与工艺流程 5 4.2台座 6 4.3、模板加工、拼装 6 4.4、钢筋、预应力管道施工 9 4.5、钢束制作、孔道穿束 10 4.6、模板安装 12 4.7、混凝土施工 13 4.8、预应力施工 16 4.9、移梁和存梁 24 五、工程质量通病防治措施 25 5.1、钢筋工程 26 5.2、混凝土工程 26 六、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 27 6.1、Ｔ梁混凝土表面应符合下列规定： 27 6.2、Ｔ梁预制实测项目 28 6.3、改善砼外观质量的措施 28 七、质量保证措施 29 八、安全保证措施 30 九、环境保护、水土保持保证体系 31 十、文明施工保证体系及保证措施 31 一、编制依据、原则及适用范围 1.1 编制依据 1、《***标设计图纸》； 2、**高速桥涵通用图《40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁》； 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 4、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 6、《公路工程质量检验评定标准》第一册 JTG F80/1—2004； 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）； 8、相关国家、部颁发的其它规范和标准。 1.2 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案： 1、工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。 2、技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。 3、经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 4、环保原则 在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。 1.3适用范围 本施工方案适用于**高速公路第**项目所有40m预制预应力T梁。 二、工程概况 1.1、桥梁结构布置 **大桥左线桩号为，右线桩号为。上部构造为6*40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部结构根采用双柱式墩，桩基础。桥梁全长248米。 **大桥左线桩号ZK77+769.695，右线桩号YK77+755，上部构造为18*40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁，下部结构根据墩高不同分别采用双柱式墩和薄壁空心墩，桩基础。桥梁全长728米。 1.2、全标段预制T梁数量 桥名 梁板总数（片） 边跨边梁（片） 边跨中梁（片） 中跨边梁（片） 中跨中梁（片） **大桥 60 8 12 16 24 **桥 180 8 12 64 96 合计 240 16 24 80 120 1.3、支承体系 **大桥右线共2联（3×40+3×40）m，2、4、5号采用墩梁固结，0、3、6#墩简支端设置GJF4400*500*116支座，1号墩连续端设置GJZ600*600*130支座。左线共2联（3×40+3×40）m，2、4号采用墩梁固结，2、4号墩简支端设置GJF4400*500*116支座，1、5号墩连续端设置GJZ600*600*130支座。 **大桥右线右线共5联（3×40+4×40+4×40+4×40+3×40）m；4～6、8～10、12～14号墩采用墩梁固结，0、3、7、11、15、18号墩简支端设置GJF4400*500*116支座，1、2、16、17号墩连续端设置GJZ600*600*130支座。 1.4、桥梁上部结构 上部结构采用40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁。单幅桥宽12.00m，每幅桥布置5片T梁，梁片间横向湿接缝宽65cm，预制中梁宽1.75m，边梁宽2.075m。 40mT梁梁高2.5m，翼缘板宽1.75m，厚度由中间25cm向两边浙变为20cm，腹板宽度20cm，梁端加宽至40cm，腹板下部局部加大，呈“马蹄形”，梁底马蹄宽60cm，高度有跨中的40cm渐变至梁端的100cm。每片梁设5道横隔梁，40mT梁合计为240片。 1.5、T梁用材料 1、混凝土：主梁采用C50混凝土。 水泥采用品质稳定的普通硅酸盐水泥