LED照明发展中五个亟待解决的问题.pptVIP

按照标准规范设计的实际节能效果 12米杆高的灯具平均每夜仅耗电0.71度 10，另一条提高照明效率的捷径 还是让我们再先看看范.波莫先生的另一个研究成果吧： 1，失能眩光 disability glare 降低视觉对象的可见度，但不一定产生不舒适感觉的眩光。 2，阈值增量 threshold increment（TI）失能眩光的度量。表示在存在眩光源时，为了达到同样看清物体的目的，在物体及其背景之间的亮度对比所需要增加的百分比。 眩光等级 TI 显示能力 RP 比例 30% 25% 1 倍 7% 75% 3 倍 图三，相对阈值增量与显示能力RP的关系 所以，选取平均亮度0.5-2cd/m2作为道路的正常照明标准，是最经济的优化选择，过度地追求高亮度照明，是既耗能又得不到多大实际照明效果，并且会产生眩光与光污染的错误做法。致力于追求提高照明总均匀度与降低眩光，才是节能降耗最重要的主攻方向。 11，归纳 本文所提到的色温范围、照度标准、亮度范围、照明总均匀度和眩光控制等五大问题，必将制约着我们LED照明运动的发展，及早在理论上和实践上解决它们，才能让我们一直紧紧握住LED照明运动发展的主动权，引领潮流发展，而不是被动地受制于自然发展的内在规律。 参考文献 [1] W J M van Bommel, Road Lighting, 1980 [2] 李铁楠等，CJJ-45 20