svw项目的配送同步7分析与设计 2.docVIP

SVW项目的配送同步分析与设计 对于SVW项目存在的问题，案例10里面已经有了详尽的叙述，在解决案例里面提出来的问题之前，我们首先要做的不是立即去解决它，而是要首先梳理一下SVW项目的现状，因为我们问题的解决方法是要依据在现有的条件下进行的，再好的想法，如果没有立于根本，那也只是天马行空罢了。 1.1 SVW项目目前的情况分析 通过对案例的阅读，我们大概了解了SVW项目。下面是我们的梳理。 SVW项目的任务：售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。 SVW项目的现有条件：拥有9个仓库，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。除其中一个非发货仓库建在浙江昆山市之外，其他8个仓库都建在了上海嘉定区，这些外库均为中央总库CPD服务。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。 SVW项目的工作概述：在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。根据这种零部件储存方式，当安吉零部件的SAP系统接到4S店或分中心的订单后会根据订单要求向订单中涉及到的发货仓库发送零部件配送要求，然后接到订单请求的发货仓库会根据规定的发货流程，外库（发货仓库）会将订单中的零部件集齐后用载重量为5T的栏板车(每个发货外库配备一辆5T的栏板车）将零部件短驳至CPD仓库，CPD仓库集齐订单上的零部件后再统一向4S店或分中心配送。 工作流程图： 1.2 遇到的问题 由于每天处理订单数量很大，仓储条件和仓库间短驳工具又很有限，因此，零部件配送业务在运作过程中还存在着订单不能按时完成的诸多问题。根据梳理主要体现在以下三个方面 1.2.1 时间问题 由于任务量及到CPD的距离不等，6个外库的零部件到达CPD的时间一般不一致，当时间上来不及时就会导致订单不能按时完成； 1.2.2 补货问题 由于每天的订单量较大，但CPD总库及6个发货外库的库存有限，两个非发货仓库对发货仓库补货不及时也会造成订单不能按时完成； 1.2.3 增设仓库问题 在增加仓库数量的情况下也能很快做出满足上面提到的两个要求的方案来。 1.3 用到的模型和理论 为了更好地作出方案，我们采用了一些模型和较为科学的理论方法。为了后面便于表达我们的方案设计，我们在这里首先介绍一下我们所用到的一些模型和理论。这些模型是我们根据对安吉物流的分析，根据其实际情况选择的，虽然不是什么复杂的模型和理论，但是却有很好的实际效果，可操作性强。 1.3.1 短期需求预测模型—————— 指数平滑法 指数平滑法是1960年美国人布朗首先提出来的，布朗认为时间序列的态势具有稳定性或规则性，所以时间序列可被合理地顺势推延；他认为最近的过去态势，在某种程度上会持续的未来，所以将较大的权数放在最近的资料。鉴于指数平均法的诸多优点且计算便捷，因此在理论上极被推崇，在实际中广泛应用。 指数平滑法是短期预测中最有效的方法之一，指数平滑法是在移动平均法基础上发展起来的一种时间序列分析预测法，它是通过计算指数平滑值，配合一定的时间序列预测模型对现象的未来进行预测。其原理是任一期的指数平滑值都是本期实际观察值与前一期指数平滑值的加权平均。 它主要是通过最近期的预测和当期的实际需求来预测下一期的需求。这种方法简单适用，只需要很小的数据量就可以连续使用，在同类预测方法中，指数平滑法较为精确，当预测数据发生根本性变化时还可以进行自我调整。在实际应用中简单、可靠。 1.4 优化方案 1.4.1 针对SAP系统在SVW项目中的作用分析 根据案例里面的描述我们发现，部门每天都会收到来自上海大众遍布全国的4S店或者分中心的几百甚至上千个订单，根据配送时间的要求，SVW项目部会将它们分成三种类型：常规订单（订单配送日前完成），紧急订单（订单配送日完成）和分中心订单（48小时内完成）。 这种方式是现在物流企业常用的订单处理方式，但是我们发现，这是一件很被动的事情，那就是订单的分类完全都是依据4S店或者分中心的订单要求来进行分类的，那么为什么就不能按照我们的意愿来进行订单的分类呢？ 根据我们对一些4S店的走访我们发现，对于他们来说，真正很急的货物很少，不足10%。我们觉得，订单完全可以分成更多的类型，而跟多的分类就要依据物流公司和4S店之间的沟通和交流，这也就是为什么我们前面会提到建立一个沟