广州综合监控系统应用案例与思考.pptVIP

* * * 广州地铁综合监控系统 应用案例与思考 * 三、 综合监控系统发展方向 目录 一、 广州地铁综合监控系统的应用及技术特点 二、 实施综合监控的现实意义 * 一、广州地铁综合监控系统应用及特点 ——发展历程 2005年 广州首个深度集成的综合监控系统—广州地铁五号线开始实施，深度集成了PSCADA和BAS系统，集成互联系统达到了15个。 广州地铁三号线综合监控系统开始实施，明确了综合监控系统框架、功能定位并对接口技术标准进行了规范。 2003年 2011年 广州地铁六号线地铁综合监控系统开始实施，更多的考虑乘客服务要求。 2013年 广州线网指挥中心应急指挥平台将启动实施，2016年一期指挥平台建设完成，接入超过15条线路，总里程超过500公里。 亚运会线路综合监控系统全面实施、包括广佛城际线、按车站无人值守设计的APM线、与三号线完全整合的机场线综合监控系统。 2008年 * 一、广州地铁综合监控系统应用及特点 ——首次实施的三号线 三号线是广州地铁首次实施的综合监控系统，结合了建设组织架构、工期、技术发展等实际情况，借鉴国内外综合监控系统实施经验，构建了广州地铁综合监控系统技术框架: 构建在通用成熟硬件平台基础上的大型监控软件系统。 主要面向运营调度及车站值班人员，适当兼顾维修。 独立的工业以太环网，设置FEP与各接口系统完成数据采集。 系统