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- 2016-12-25 发布于北京
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七、受弯构件
GB50017
上翼缘集中荷载分布 lg=a+5hy+2hR
即在梁翼缘厚度范围分布比过去广,吊车梁a=50mm未变
整体稳定:仅有小的变动
· 不需计算整体稳定的最大l1/b1值略有调整:11→10.5, 17→16.5, 16→15.5
· b′改用和薄钢规范相同的公式:
当b>0.6时, b′=1.07-≤1.0
·b的近似计算公式,T形截面弯矩使翼缘受拉时
b=1-0.0005λy
局部稳定和腹板屈曲后强度
· 局部稳定计算只用于吊车梁和类似构件,不直接承受动力荷载的梁宜利用腹
板屈曲后强度。
· 单项临界应力σcr,τcr,σc,cr不再沿用全弹性的计算公式,而是不超过材料
强度设计值f和fv。
临界应力分为三段,以通用高厚比表达。
以弯曲正应力为例:
λb=,而σcr= , 则λb=
取E=206000 N/mm2, ν=0.3, K=23.9和х=1.66(梁翼缘扭转受约束)
及х=1.23(梁翼缘扭转未受约束)得到
λb= 和 λb= 对单轴对称梁用2hc代替ho
λb和压杆稳定计算的通用长细比 λn= 具有同样性质。
当 λb≤0.85时 σcr=f
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