矿区铁路车务工作安全风险预控管理.docVIP

矿区铁路车务工作安全风险预控管理 研究单位： 山能淄矿集 完成时间： 2013年12月 目录 一、前言……………………………………………………………………………..2 二、创造背景………………………………………………………………………..2 1、车务段工作概况…………………………………………………………….2 2、选题理由 …………………………………………………………………….3 三、矿区铁路车务工作安全风险预控管理分类 ………………………………….3 四、矿区车务工作安全风险预控管理主要内容. …………………………… 4 （一）基础管理风险预控点……………………………………………………….4 （二）现场作业安全风险预控重点……………………………………………….6 1、远程集中控制安全风险预控………………………………………………..6 2、接发列车安全风险预控……………………………………………………..6 3、施工安全风险预控…………………………………………………………..6 4、车辆防溜安全风险预控……………………………………………………..6 5、调车作业安全风险预控…………………………………………………….7 6、劳动安全风险预控..……………………………………………………….7 （三）设备安全风险预控重点…………………………………………..……..12 （四）重点处所安全风险预控重点……………………………………………..14 1、轨道电路分解不良、多方向端作业行车安全风险预控………………….14 2、重点生产场所风险预控…………………………………………………….14 （五）特殊时段安全风险预控重点……………………………………………..15 （六）事故、灾害应急处置风险预控重点……………………………………..16 1、落实问题快速报告制度…………………………………………………..17 2、强化风险应急处置………………………………………………………..17 3、加强救援队建设…………………………………………………………..17 五、车务工作安全风险预控管理取得的效果…………………………………….18 （一）车务工作安全风险预控管理取得的效果.........................18 （二）课题产生的效益………………….……………………..………………18 （三）跟踪与反馈……………………………………………………………….19 一、前言 矿区铁路是我国铁路的主要组成部分,对经济、社会和科技发展,满足人民物质和文化生活需要起着重要作用。矿区铁路运输好坏关系着国计民生,因此搞好矿区铁路运输企业管理是至关重要。而车务段安全工作是整个铁路工作中的重中之重，因此搞好车务段安全管理工作显得尤为重要。为了适应当前管理的需要,构建新的管理体系，确立合理的管理模式,提高车务段安全工作管理水平,保证运输生产安全有着重要的意义。本管理成果针对矿区铁路车务段工作环节多、线长,作业分散、环境复杂、危险因素多等特点，分析现行的车务段安全管理工作存在的不足,然后应用专业化模式并结合自身的实际情况,提出相应的改进措施，提高车务段安全管理水平。而矿区铁路车务工作安全风险预控管理是车务段安全管理的规范化、制度化的基础，是确保企业安全管理工作能够落实的前提保证。 二、创造背景 1、车务段工作概况 山东能源淄矿集团济北铁路运销处车务段成立于1999年10月，是铁路运销处的一个基层生产部门。具体负责矿区日常列车接发作业，列车解体、编组、取送车调车作业，货运装车监装作业，货物运输票据打印及保管等业务以及段内日常管理工作。执行的工作标准是:铁道部下发的《铁路技术管理规程》和淄矿集团下发的《铁路运销处组织行车细则》以及本段的相关管理标准。 车务段工作范围包括东庄站、许厂装车厂、岱庄站、唐口站、兖州西站等，正线全长约26.17公里，线路全长平均运距49公里。整个矿区平均年运量都在350万吨左右，平均到达车辆达58000辆左右。 行车工作主要包括整个矿区铁路的接发车及运输组织，由车站值班员统一协调指挥当班生产任务的完成，配备远程集中控制、智能化运输、车号自动识别系统、区长台、数字调度指挥系统、MCIS联锁系统等。 调车工作主要是对到达和发出的车列进行解体和编组，并按照装车计划对各矿、货物线等地方进行取送车作业。矿区的调车工作由车站值班员统一领导，调车长单一指挥。配备有平面无线灯显调车设备。 货运工作主要负责票据的填写、发票打印及保管，对到达和发出空、重车的加固与检查以及对在矿装车车辆的监装工作。配备智能运输系统终端、传真机、打印机等，主要用于装车信息的传输、票据打印工作。 2、选题理由 众所