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多伦多这样管理网约车 　　从网约车在世界各国与政府博弈的经验来看，加拿大多伦多的故事最为精彩。跟国人想象的可能不同，资本主义国家所谓的“开放与包容”并非与生俱来，而是经过各方利益主体公开博弈之后才有的成果。 　　作为一个关注互联网经济的人来说，最近有三则新闻引起了我的关注。 　　一则是多伦多市议会刚刚通过了一个专车新政――《多伦多市雇用车管理规定》，这既让争执不休的多伦多出租车行业风波落下帷幕，也给世界各国的专车管理提供了一个很好的范本。 　　第二则新闻是美国“互联网女皇”玛丽?米克发布了著名的《2016互联网趋势》报告。该报告显示，中国在按需交通服务领域（网约车）可以“吊打”全球了，其在全球市场份额中占比70%。该报告还浓墨重彩地指出，从多个维度来看，中国已经超过美国成为全球互联网的领导者。 　　与网约车“为国争光”的同时，则是中国城市狠抓网约车的新闻：6月1日，苏州市对外公布了2016年以来查车数据，今年前5个月共查处私家车从事“专车”非法营运836辆次。媒体报道，5个月时间里，苏州在专车上的罚款很可能高达1672万元。 　　不要对这些数字无感，因为每个数字的背后都是一个为生计而奔波的车主。严打专车的城市当然不止苏州一个，此前广州等城市的打击行为同样引起过广泛的争议。不仅如此，媒体此前还传出“专车新政”即将落地，私家车可能不再允许从事载客运营服务。网约车该如