大功率汽轮机调节阀流量特性的计算分析方法.docVIP

大功率汽轮机调节阀流量特性的计算分析方法 　　摘 要：大规模新能源电力安全高效运行迫切需要大功率火电机组的深度变负荷运行，然而，喷嘴调节方式下的配汽特性曲线规律设计不合理将会导致出现影响机组经济和安全性以及调节特性的问题。大功率汽轮机喷嘴调节方式下的调节阀特性计算方法就显得尤为重要。该文在分析喷嘴配汽热力特点的基础上，进一步对调节阀特性的计算方法进行了探讨分析。通过调节阀的流量特性分析，总结了喷嘴配汽规律的重叠度优化设计方法。这对喷嘴调节方式下的配汽规律优化设计具有重要的意义。 　　关键词：大功率 汽轮机 调节阀 流量特性 计算分析 　　中图分类号：TK26 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）10（b）-0106-03 　　汽轮机进汽量调节不仅用于维持电网的频率的需要，也用于调整并列运行各机组间负荷分配[1]；当电网中德新能源电源增加时，大功率火电机组更不得不进行深度变负荷运行[2]。汽轮机的调节汽阀一般为4～8只，可顺序开起，也可同时开起，以实现喷嘴配汽或节流配汽。喷嘴配汽是一种最常见的配汽方式，第一级为部分进汽度可变的调节级；调节阀采用多阀系统，各阀严格依次开启，升程关系固定；在任何工况下，只有部分开启的调节阀的那部分蒸汽才有节流作用，经济性较高；任何工况下都很难实现全周进汽，热应力较大，不适宜负荷的快速变化。先进的电调系统还具有阀门管理功