3811安全释3课件.ppt

* * GB3811----2008 9.1 起重机的安全设计计算 第9章是本标准的有机组成部分，与其他各章即有紧密联系，但相对独立性较强。涉及起重机各部分及起重机整机的安全计算的问题，都在本标准第4、5、6、7、8等各章要求，本条主要是强调起重机安全设计的系统性要求，提示设计人员，设计计算不是一个孤立的环节，要通盘考虑制造、安装、维修、使用、维护、检验等环节的影响。 1、核算疲劳强度时应考虑疲劳安全系数nr（1.34）。 2、结构弹性变形过大过大会影响起重机的安全使用。 结构的弹性变形而产生下列问题： 1）引起起重机或小车与周围物体或结构物相碰撞； 2）妨碍小车或小车在带载（动态试验载荷）情况下的正常运转和制动； ）妨碍小车或小车在带载（静态试验载荷）情况下安全地停留在某一作业位置； 4）引起过大的大车偏斜运行侧向力； 5）引起机构驱动装置不同轴，零件过旱报废、运行时振动过大和摩擦或制动器失效等。 3、 静态刚性按调速系统和就位精度分别规定，与GB3811——83不同。影响检验结论。 S/750，S/800，S/1000；（83版） S/700，S/750，S/1000（08版） 不是一一对应关系。对A1～A3级，挠度不大于S/750，对A4～A6级， S/800，对A7～A8级， S/1000。 (1)调速系统和就位精度根据该产品设计文件确定。 结构、GB/T 3811-2008规定，起重机结构件内部很少使用的进出通道，其最小净空高度可为1.3m，但 此时通道宽度应增加到0.7m。 9.3.1.6关于司机室的窗户 ①给出了窗离地板高度不到1m时的防护措施。并考虑视野影响。②给出了地板上玻璃的防护措施。 《塔式起重机安全规程》GB 5144—2006标准规定：司机室门窗玻璃应使用钢化玻璃或夹层玻璃。司机室正面玻璃应设有雨刷器。 9.4 机械安全要求 9.4.1.1 钢丝绳 9.4.1.1.1 起重机的承载钢丝绳直径，一般不宜小于6mm。 9.4.1.1.2 载荷由多根钢丝绳支承时，宜设置能有效地保证各根钢丝绳受力均衡的装置。如果结构上无法消除载荷在各钢丝绳之间分布的不均匀性，则应在设计中予以考虑。 9.4.1.1.3 起升机构和非平衡变幅机构不应使用接长的钢丝绳。 9.4.1.1.4 起升高度较大的起重机，宜采用不旋转钢丝绳，必要时还应有防止钢丝绳旋转的装置和措施。 9.4.1.1.5 吊运熔融金属的起重机，在吊钩组及吊运横梁等处应采取措施保护钢丝绳免受辐射热直接影响，并防止熔融金属喷溅到钢丝绳上。吊运熔融或炽热金属的钢丝绳，应采用金属绳芯或金属股芯等耐高温的重要用途钢丝绳。 9.4.1.3 卷筒 9.4.1.3.1 钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列。只缠绕一层钢丝绳的卷筒，宜做出绳槽。用于多层缠绕的卷筒，宜提供适用的排绳装置或便于钢丝绳自动转层缠绕的凸缘导板等结构。 9.4.1.3.2 多层缠绕的卷筒，应有防止钢丝绳从卷筒端部滑落的凸缘。当钢丝绳全部缠绕在卷筒上后，凸缘要超出最外面一层钢丝绳，超出的高度不应小于钢丝绳直径的1.5倍(对塔式起重机，为钢丝绳直径的2倍)。 9.4.1.3.3 当吊钩处于工作位置最低点时，卷筒上缠绕的钢丝绳，除固定绳尾的圈数外，不应少于2圈（塔式起重机不应少于3圈）。当吊钩处于工作位置最高点时，卷筒上至少还宜留有1整圈的绕绳余量。 9.4.3 制动器 9.4.3.1 动力驱动的起重机（液压缸驱动的除外），其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置：当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器。在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不会发生超额定应力或运动，也可以不用制动器。变速机构换挡到中间位置时，制动器或其他装置应能自动地支持住物品。 ①由于制动器是起重机重要的安全部件和安全装置， 起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装 置（包括：制动器、停止器等）。 ②GB6067-1985只要求起升、变幅机构装闭式制动 器，本标准要求：当机构要求具有载荷支持作用时， 应装设机械常闭式制动器。范围有所扩大（如需在斜坡 上停车作业） 。起重机中制动器的主要作用为支持制动 和减速停车制动，两者对制动器的类型选择和选用计 算方法都有所不同。室外工作的运行机构，如无专门 的防风装置时，也应选择机械常闭式制动器。 a.支持制动器的选择 起升机构的每一套独立的驱动装置应至少装设一个支 持制动器。吊运液态金属及其他危险物品的起升机 构，每套独立的驱动装置应至少装设两个支持制动 器。起升机构制动器的制动距离应满足起重机使用要 求。 b.支持制动器应是常闭式的，制