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毕业设计（论文） 中文题目：16/17型重载货车车钩钩尾存在问题与改进 学 院：远程与继续教育学院 专 业：机械设计制造及其自动化 姓 名： xxx 学 号： 指导教师： xxx\ 2010年07月25日 北京交通大学 毕业设计(论文)成绩评议 年级 08秋 层次 专升本 专业 机械设计制造及其自动化 姓名 xxx 题目 16/17型重载货车车钩尾存在问题与改进(论文)任务书 本任务书下达给： 08秋 级 本 科 机械设计制造及其自动化 专业学生 xxx 设计（论文）题目：16/17型重载货车车钩尾存在问题与改进开 题 报 告 题 目：16/17型重载货车车钩尾存在问题与改进1617型重载货车车购钩尾存在问题与改进 结 题 验 收 一、完成日期 2010年7月20日 二、完成质量 论文基本上符合要求，结构较完整，层次较清楚。能运用所学专业理论知识结合铁路企业特点完成论文，具有一定的分析问题解决问题的能力。 三、存在问题 如能多增加实际运用中具体案例说明问题会更好。 四、结论 毕业论文进行过程中，态度较认真，基本按照任务书的要求查找资料，总结现场存在的问题，并能够与老师联系、沟通。按时完成了开题报告、中期报告、初稿的写作，并对初稿进行了反复修改，基本上达到了论文的写作要求。经检查可以结题。 指导教师： xxx\ 2010年07月25日 中 文 摘 要 随着重载货车的发展，单车载重、编组数量及运行速度不断提高，尤其是2万吨编组重载列车的开行给重载货车用16/17型车钩带来了前所未有的压力，车钩故障逐渐增多。论文运用现代质量工程理论，通过对16/17型车钩运用检修情况的调研，得出16/17型车钩钩体尾销孔牵引弧面、钩舌牵引S面及钩尾框后弯角裂纹是目前重载货车车钩的主要故障。本文通过对故障样件的化学成分、力学性能、金相及运用工况变化等方面的分析，主要分析钩尾故障形成的原因，并结合美国F型车钩技术，从结构和制造工艺两方面提出了相应的改进方案；论文通过对改进方案的有限元强度分析、疲劳寿命评估和试验验证，证明了改进方案的可行性。目前改进方案及措施均通过了铁道部组织的技术审查，得到了成功的推广应用。 关键词:车钩钩尾 故障分析 性能改善 重载货车 英 文 摘 要 With development of heavy load freight cars on railway lines, single freight car payload, numbers of freight cars in train consist and running speed are increased. Especially in operation of heavy haul train of 20,000 gross payloads,16 and 17 types of couplers of heavy load freight cars are under unprecedented great pressure, which consequently result in more failures. Based on the research on operation and maintenance of 16 and 17 types of couplers, the paper presents that cracks on coupler tail pin hole pulling curve surface, knuckle pulling S surface and yoke rear corner are main failures of couplers of heavy load freight cars. By analysis on chemical composition, mechanical performance and metallurgical structure of sample of failed coupler and on change of operation conditions, the reasons for the above cracks are found. Therefore respective improvement proposal in structure and manufacturing process is put forward, combined with Americ