桥式起重机主梁结构设计论文.docVIP

引言 桥式起重机主梁是应用在起重装置中的焊接钢结构制件，承受起重过程的主要载荷，常采用低合金高强钢板材和型材组焊而成（参见图1）。具体焊接方法可根据材料壁厚采用不同的焊接方法，一般壁厚小于10mm时采用CO2气体保护焊：当壁厚大于12mm时也可常采用埋弧焊，以便提高生产效率。这两种焊接方法都是生产中常用的较先进和适用的加工方法，主要用于薄板和中厚板材的焊接。一些次要焊缝，如起重机主梁内部的角焊缝，也可采用手弧焊。焊缝形式为对接焊缝（BW）和角焊缝（FW）两种。主要有上下盖板或腹板的主要对接焊缝（都采用双面焊）；上下盖板和腹板之间的角焊缝，在具体应用时可根据实际焊缝的尺寸大小选择恰当的工艺参数，特别是通过工艺试验来准确地制定焊接工艺。这些角焊缝大多数采用单道焊。必要时也可采用双面角焊缝。 这些焊缝的焊接次序不同会引起主梁的各种焊接变形，进而影响主梁的上拱度。主梁的上拱度是该结构的主要技术指标(LK/1000). 本次论文工作的主要任务就是根据桥式起重机主梁(图1)结构的 变形分析，合理安排各焊缝的焊接顺序，及合理安排矫正工艺，综合控制其焊接变形，最终达到技术要求的上拱度。 进行工艺设计时，需综合考虑：下料反变形、装配反变形、焊接顺序调节等工艺措施，即并选择恰当的焊接方法和工艺参数，进而制定合适而完整的生产工艺。 桥式起重机主梁性能要求及应用概述