学士学位论文—cd1轻型货车后制动器设计.docVIP

提供全套毕业论文图纸，欢迎咨询 燕山大学 专业综合训练说明书 题目： CD1轻型货车后制动器设计 燕山大任务书 院（系）：车辆与能源学院 基层教学单位：车辆与交通运输工程系 题 目 参 考 资 料 指导教师签字 基层教学单位主任签字 2012年1月日 汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。ECE R13制动法规对双轴汽车前、后轮制动器制动力提出了明确的要求。本次设计的是轻型乘用车，根据法规整理出它的制动效能与利用附着系数的要求如下。 法规规定： 对于φ = 0.2 ~ 0.8之间时，要求其制动强度z ≥ 0.1 + 0.85(φ -0.2) 车辆在各种装载状态时，前轴利用附着系数曲线应在后轴利用附着系数曲线之上。 但是对于本车而言，制动强度在0.3~ 0.45之间，后轴利用附着系数曲线不超过直线φ = z + 0.05的条件下，允许后轴利用附着系数曲线在前轴利用附着系数曲线的上方。 图2-1 ECE法规货车的制动力分配 2.3具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数 不少两轴汽车的前、后制动器