03-19保留故障管理程序R6.docVIP

适用范围 本程序适用于航线/定检各车间、生产管理室、质量管理室、航材管理室和生产支援车间。 本程序由生产管理室主控，质量管理室监控。 引用/依据文件 CCAR-121R4《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 AC-121-63《航空器保留故障和保留工作项目》 南航《机务管理程序手册》EP02-008《南航飞机保留故障管理程序》 定义、术语 保留故障：航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷，因工具设备、器材短缺，停场时间不足等原因，不能在起飞前排除的故障项目。 保留故障分为以下两种： 以MEL和CDL为依据的保留故障； 不是以MEL和CDL为依据，但不影响飞行安全和飞机适航性的保留故障。 故障再次保留：故障在第一次保留到期后因工具设备、器材原因未能关闭而申请的第二次保留。 修复期限：修复期限是对失效设备和项目进行修复的起止时间限制（时间计算不包括记录故障的当天，即从发生故障那一天后的子夜零时开始）。 南航单机保留故障项目清单：是对单架飞机中保留故障的概要信息的汇总记录，以便飞行机组和维修人员了解飞机的技术状况。根据故障保留依据的不同，分为“南航单机MEL/CDL类保留故障项目清单”和“南航单机非MEL/CDL类保留故障项目清单”。 人员岗位资格/要求 保留故障申请人应具备相应机型的放行资格。 对非MEL和CDL项目能否保留、保留期限和保留条件做出技术判断并在“南航保