白改黑工程反射裂缝防治技术资料.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3 经验-力学法设计 AASHTO 2002 De Bondt 方法 Robert L. Lytton方法 Molenaar方法 我们的方法 ——经验-力学法设计I 2002年的AASHTO铺面设计指南（2002 AASHTO Pavement Design Guide）中的加铺层设计修改为基于力学－经验法的设计方法。 ——经验-力学法设计II De Bondt的加筋沥青加铺层设计是在野外测量、室内测试、理论发展和数学模拟的基础上形成的。 其设计思路为：应用有限元方法，采用断裂力学理论处理加筋沥青加铺层问题，设计模型考虑裂缝/接缝间断的存在，能预测①交通荷载、温度下降和不均匀的土壤运动的影响；②裂缝在加铺层中的扩展；③道路结构的层间滑动；④加铺层底加筋的作用。 De Bondt等人用截面单元模型模拟旧路面结构的裂缝/接缝行为，裂缝/接缝的界面剪切劲度Dtt必须来自野外记录的裂缝的相对运动，其值代表特定环境（速率和温度）的接裂缝的性能。 通过大量研究发现，FWD是目前测量裂缝相对（竖向）运动最合适的工具。De Bondt等人的设计方法，能够评估各类加铺层的寿命