路基路面工程作者李伟第十一章课件.pptVIP

11.1 概述 沥青路面是指在柔性基层、半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。沥青路面设计的任务是根据公路使用要求以及水文、地质、气候等自然条件，交通条件，当地筑路材料及施工条件，设计确定技术经济合理的路面结构，以保证路面在预定的使用期限内，既能适应当地自然环境条件，又能满足行车的使用要求。路面设计内容包括选择适当的路面材料，进行材料配合比设计并确定设计参数，路面结构组合设计，路面厚度计算以及不同路面结构方案的比选。对高速公路、一级公路的路面设计，除行车道部分路面外，还应包括路缘带、硬路肩、加减速车道、紧急停车带、匝道、收费站和服务区的路面设计。 目前世界各国沥青路面设计方法基本上可分两类： 一类是以经验或试验为依据的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者协会（American Association of States Highway Officials）法，简称AASHO法； 一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法，如英荷壳牌（Shell）法、美国地沥青协会（AI）法。 11.2 弹性层状体系理论分析 由不同材料的结构层及土基组成的路面结构，在荷载作用下应力-应变关系大多呈非线性，并且应变随应力作用时间而变，应力卸除后有一部分残余变形不可恢复。但是考虑到运动车轮作用于路面