船舶与海洋结构制造技术-NO15.pptVIP

船舶与海洋结构物制造技术 ? 2004 MCAMT JUST * 江苏科技大学先进制造技术中心 第 十五 课 本节课讲授内容 第六章 船舶建造精度控制技术 第一节 概述 第二节 造船误差与测量技术 第三节 精度控制计划 第四节 补偿量与精度控制 问题: 精度控制要解决什么问题？ 造船误差产生的原因是什么？ 什么是精度控制计划？ 补偿量的概念？ 补偿量与余量的区别？ 探讨提高精度管理水平的途径。 6.1 概述 船体建造精度管理（其主要内容是精度控制），就是以船体建造精度标准为基本准则，通过科学的管理方法与先进的工艺技术手段，对船体建造进行全过程的尺寸精度分析与控制，以达到最大限度减少现场修整工作量，提高工作效率，降低建造成本，保证产品质量。 问题1 船体建造周期长、工序多、建造过程中的积累误差比较大； 工件（船体零部件、结构的统称）大，其形状尺寸所允许的误差绝对值虽比机械制造中工件的误差大，但其相对值却很小； 船体建造过程中的变形情况比机械制造复杂，要掌握由切割、冷热加工、焊接、矫形以及吊运等所引起的弹塑性与热塑性变形的规律较困难； 工件在制造过程中的手工作业量比机械制造大的多，且有相当一部分工件是在高空、室外相互交叉，冷热加工相互交叉，各种工序相互交叉的施工环境中进行的，工件完工后的误差难以