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现阶段我国物流园区规划思路研究 　　近几年来,我国的/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流产业取得了较快的发展。许多城市政府都将发展现代/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流作为其经济建设的重点之一。几乎所有省会城市的市政府都提出了“十一五”/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流发展规划,而/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区规划都是/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流发展规划中的重点。2006年,中国/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流与采购联合会首次发布了《全国/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区发展调查报告》,该报告显示：当时我国共有207个/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区,其中已经运营的占24%,在建的占31%,规划建设的占45%。2008年公布的《第二次全国/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区(基地)调查报告》显示：全国共有/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区475个,已经运营的122个,占25.7%；在建的219个,占46.1%；规划中的134个,占28.2%。两年间,/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区数量增加了1.2倍,但是实际运营的比例却没有明显变化。这种情况是否合理呢？/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园建设是否已经呈现出过热的势头呢？本文以下部分将以产业集群理论为基础,结合/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区建设的特点,提出现阶段我国/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区的规划思路。 　1 产业集群与/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区 　1.1 产业集群及其竞争优势 　产业集群是指在特定产业中,大量联系密切的企业以及相关支撑机构在空间上集聚以及由此形成强劲、持续竞争优势的现象。空间地理上的集聚性是产业集群最突出的特征,正是该特征形成集群区域的规模经济和范围经济,加之高度的专业化分工使得产业集群形成了较强的竞争优势。具体表现如下： 　1.1.1 成本优势 　第一,由于相对集中的地理空间布局,可使集群中的企业充分利用基础设施等公共产品,减少分散布局所需的额外投资。第二,集群内企业的相对集中,容易通过市场的变化灵敏捕捉各种最新的信息,借助网络状的人际关系将信息高效传播,企业搜索信息的时间和费用大大节省。第三,集群内企业利用空间接近可大大降低每次交易的费用、同一区域内共同的产业文化传统和价值观、有利于企业间建立以合作与信任为基础的社会网络,使双方容易达成交易并履行合约,有效地降低交易成本。第四,集群内企业出于分工协作,各产业链的某一环节发挥自身优势,带来了整个产业链和产业集群效率的提高和成本的降低。 　1.1.2 创新优势 　首先,由于地理位置接近,信息交流快,集群内企业具有很强的学习效应,可以促进各种专业知识、专业技能的交流、传播、创新与扩散激发新思想、新方法、新技术的应用,使企业既能够跟踪前沿领域的发展,又能够及时掌握市场需求动态,为企业提供更多的创新机会。其次,产业集群内企业集聚还营造了活跃的竞争环境,在这种竞争环境中,存在的竞争压力、潜在压力和持续的比较也构成了集群中各个企业的创新动力 　1.1.3 扩张优势 　第一,成本优势和创新优势会明显地促进集群区域内企业的赢利示范效应的形成,会不断吸引新的投资进入。第二,由于大量生产要素进入产业集群所在地区,上、中、下游产业,大量配套企业和服务性企业也相应产生,使集群区域出现全方位的高速扩张。第三,在差异化竞争策略的引导下,各部分集群企业追求的市场各有差异,由于各自追求的细分市场并不完全相同,企业之间更多的是相互合作,容易形成产业的整体合力,企业集群的外部效应也随之放大。 　1.2 /so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区与产业集群理论的关系 　/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区是为了实现/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流设施集约化和/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流运作共同化,或者出于城市/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域,集中建设的/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流设施群与众多/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流业者在地域上的物理集结地。从上述概念可知,/so.asp?keys=%CE%EF%C1%F7物流园区具备空间地理上集聚性的特点,旨在通过/so.asp?keys=%C