第八章 国际货物运输保险.ppt

保险费的计算 保险费=保险金额×保险费率 保险金额=CIF货价×（1+保险加成率） 例：商品03001的CIF总价为USD8937.60，进口商要求按照成交价格的110%投保协会货物保险条款（A）（保险费率0.8%）和战争险（保险费率0.08%），试计算出口商应付给保险公司的保险费用。 作业：商品03001的CFR总价为USD8846.40，进口商要求按照成交价格的110%投保协会货物保险条款（A）（保险费率0.8%）和战争险（保险费率0.08%），试计算出口商应付给保险公司的保险费用（假设进口商的本币为美元）。 案例1 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有： （1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？ 案例2 1994年2月,中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后,进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。2月20日,该批货物装船完毕后启航,2月25日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2月26日沉没,3月20日.纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿,于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。? 问题: 本案中保险公司是否应负赔偿责任 案例3 某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向我方提出索赔。问题： 我方能接受吗？ * * 第八章：国际货物运输保险 第一节：保险的基本原则 1、保险利益（insurable interest)原则 2、最大诚信(utmost good faith)原则 3、补偿(indemnity)原则 4、近因(proximate clause)原则 5、代位追偿(subrogation)原则 第二节：海运货物保险承保的范围 说明：在各种运输货物保险中，起源最早，历史最久的是海上运输货物保险。主要是因为商船在海洋运输中风险大，海运事故频繁所致。 （一）海上风险（perils of the sea) （二）外来风险（extraneous risks） 一、海上风险的分类 A： 自然灾害（natural calamity) （??恶劣气候、雷电、海啸、地震?、洪水等） B： 意外事故 (fortuitous accidents) （搁浅、沉没、触礁、焚毁、互撞等） （一）海上风险 A ：一般外来风险?? （偷窃、短量、破碎、受潮、受热等）? B： 特殊外来风险 （战争、罢工等特殊外来情况造成的） （二）外来风险 （一）全部损失（total loss) ??  （二）部分损失(partial loss) ??? A 实际全损 B 推定全损 A 共同海损 B 单独海损 二、海上损失的分类 实际全损（actual total loss)： 是指整批被保险货物在运输途中完全灭失、或完全变质已失去原来的形体和效用，不能再归被保险人所有。 被保险货物遭受实际全损后，被保险人可按其投保金额获得保险公司全部损失赔偿。 实际全损有三种表现形式： 1、保险标的灭失； （货物被火烧完、食盐被海水全部溶解、载货船舶沉入深海无法打捞） 2、保险标的完全失去原有的形体、效用； （水泥被海水浸湿后结成硬块、茶叶吸收樟脑的异味后） 3、保险标的不能再归被保险人所有。 （海盗行为） 推定全损（constructive total loss): 指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已不可避免，或者为了避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。