本田i-VTEC发动机技术课件.pptVIP

发动机新技术简介 车辆09-2张登 200901040433 本田i-VTEC发动机技术 新款1.8L i-VTEC发动机，同时具备强劲行驶性能及巡航行驶时无与伦比的低燃耗性能，以及卓越的清洁环保性能。 Honda进一步改进其独创的VTEC(可变气门正时和升程)系统 进气效率和压缩比的提高，使发动机的输出功率达103kW（140PS），扭矩达174N·m（17.7kg·m），彻底降低摩擦和高精度的空燃比控制，使油耗水平达到17.0km/L（5AT款，10.15工况），这比日本国内2010年度油耗标准还要低5%。 新开发的i-VTEC系统通过切换进气门的关闭时机，全方位地实现了高能效。 当车辆处于巡航行驶等低负荷状态时，控制减少泵气损失，当车辆处于起步、加速等需要高输出功率和大扭矩时，通过控制使进气效率最大化。这样，当车辆在低负荷行驶时，由于泵气损失导致能效恶化的情况得到大幅度改善，由此实现了高扭矩的强劲行驶，同时达到了1.8升汽油发动机全球最低的油耗水平。特别是在定速巡航行驶时，其燃油经济性能与1.5升汽油发动机基本相同。 根据车辆的行驶状况和负荷情况，智能化地控制气门 将独创的直喷燃烧技术融合到DOHC i –VTEC中?是Honda第一款实现了65：1超稀薄燃烧的直喷式汽油发动机 实现了65：1的超稀薄燃烧。Honda独创的汽油直喷燃烧技术 采用2次平衡器结