采区车场形式选择及线路布置(12学时)-1课件.pptVIP

第二节 采区车场形式选择及线路布置 第二节 采区车场形式选择及线路布置 采区辅助运输的中部车场一般采用单钩甩车场；双翼采区轨道上山与运输上山沿同一层位布置时，需开掘绕道，采用甩入绕道的甩车场（图14-19），两翼同时开采时，运输量较大，采用双向甩车场（图14-20），分别甩入绕道与平巷。 Coal Mining Science 一 、 采区上部车场形式选择及线路布置 （一）采区上部车场形式选择 根据轨道上山与上部区段回风平巷（或回风石门）的连接方式不同，上部车场分为平车场、甩车场、转盘车场三类。 一 、 采区上部车场形式选择及线路布置 （一）采区上部车场形式选择 上部平车场 轨道上山以水平巷道与区段回风平巷相连，绞车房布置在与回风巷同一水平的岩石中。 特点 设置反向竖曲线，上山经反向竖曲线变平，然后设置平台，在平台上进行调运。 顺向平车场、逆向平车场（两种车场形式的选择） 上部甩车场 轨道上山以倾斜的甩车道与区段回风平巷相连； 甩车场优缺点： 优点：通过能力大、调车方便、劳动量小； 缺点：绞车房布置在回风巷标高以上，当上部为采空区或松软风化带时，绞车房维护较困难。 转盘车场 轨道上山与区段回风平巷呈“十”字相交，利用转盘调车，转盘旋转90度，再将矿车送入区段回风平巷。（小型