《汽车驾驶实训报告.docVIP

驾驶实习的内容 1场内道路驾驶（包括掉头）。掌握场内道路驾驶的各项目的操作方法和要领，能够熟练完成各个项目的操作。 2跟车行驶，安全距离和变更车道。针对道路和交通状况，掌握跟车行驶和变更车道的方法，保持行驶安全距离。 3会车，超车，让超车。掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。 4交通信号灯，交通标志和标线。及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶 7车辆停放。按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。 8速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。 9预测险情的驾驶。通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。 10通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。 驾驶实习过程： 　 9月20日实习正式开始。今天是驾驶实习的第一天，我们在驾校教练的带领下，来到了莹鸿驾校，并在此由温老师召开了驾驶实习动员会，向我们讲述了汽车工程系驾驶实习的历史过程，要求我们有足够的重视,做好实习的准备。随后我们则进入了正式的驾驶实习过程，首先在教练的教导下，我们认识了汽车的内外各个部分，例如，汽车发动机舱内的发动机、水箱、散热器所处的位置以及汽车驾驶室内的中控台、照明控制器各个按钮的功能等。然后教练向我们介绍了汽车驾驶过程各个部件的使用，例如，方向盘、手刹、离合器踏板、制动踏板、油门踏板等。这就是今天驾驶实习的主要内容，让我收获不少，很是高兴。 上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是桑塔纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。 来到莹鸿驾校基础训练场地，在此练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。在第一次开车的时候,冯老师坐在旁边对我们进行随时指导，防止发生意外。开过几趟下来，基本的起步，停车都掌握得差不多了，这次的实车练习，让我感受到了汽车驾驶的魅力，同时也让我感受到汽车操纵能力的重要性，对于我自身来说应该要更好的提高自己的动手能力。 　 经过上一次的刻苦训练，教练老师发现我们已经有了很好的基础，所以决定让我们上路训练。就这样，我进行了人生中第一次汽车公路驾驶，当时心情又是激动又是忐忑，害怕出错，结果在教练的细心教导，我们都成功完成了第一次真正意义上的驾驶，后来经过我们的不断巩固加强和钟教练的辅导，我们已经可以比较熟练地在公路上驾车了。 　　继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过两个小时的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了两个小时了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。 我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。 　　第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边“教诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基