连杆凸轮减速器结构、参数优化与受力分析.docVIP

ee 题 目 连杆凸轮减速器结构、参数优化与受力分析 学生姓名 ee 学号 ee 所在学院 机械工程学院 专业班级 ee 指导教师 ee 完点成地 校内 2009 年 6 月 8 日 连杆凸轮减速器结构、参数优化与受力分析 e （ee） 指导教师：ee [摘要]连杆凸轮减速器是一种新型的减速器，该减速器是一个基于凸轮连杆机构原理做成的具有定比传动的传动机构，借助于一齿差原理和现有减速器的部分结构特点,经结构设计、样机试制,成功地研制出了新型连杆凸轮减速器;创新了连杆的惯性力在构件上平衡的新方法,提高了减速器的运转平稳性。经工业考核和台架试验表明,这种新型减速器具有传动比大、承载能力高、传动效率高等优点,为国内减速器行业增添了一个新品种,具有广泛的应用前景和推广价值。 [关键词] 新型组合机构 连杆凸轮减速器 凸轮廓线方程 压力角  Analysis and force parameters structure optimization, deceleration cam linkage ee (ee) tutor:ee Abstract:CAM-linkage reducer is a new type of speed reducer, the reducer is a based on the principle of CAM link mechanism has a constant ratio transmission drive mechanism, with the aid of a tooth difference principle and existing reducer parts structure characteristics of the structure design, prototype test, successfully developed a new type of connecting rod CAM reducer;Innovation in the new method of connecting rod of inertial force on the component balance, improve the running smoothness of reducer.Tested and approved by the industrial and bench test show that this new type of speed reducer with large transmission ratio, high carrying capacity, high transmission efficiency, added a new species for domestic gear reducer industry, has extensive application prospect and popularization value. Key words：The new combination mechanism Cam linkage reducer The equations of cam profile Pressure angle 目录 1引言 1 2连杆凸轮减速器毕设开题 2 2.1选题的目的及研究意义 2 2.2课题概述 2 3国内外减速器发展现状 4 3.1国外减速器现状? 4 3.2国内减速器现状? 4 3.3连杆凸轮减速器的优缺点 5 4连杆凸轮减速器的基本传动原理 6 4.1连杆凸轮减速器的工作原理 6 4.1.1新型连杆凸轮组合机构 6 4.1.2连杆凸轮机构连续传动的实现 6 4.2凸轮的理论廓线方程 7 4.2.1啮合基本定律 8 4.3连杆凸轮减速器的结构设计 9 4.3.1单曲柄驱动的运动不确定性 10 4.3.2惯性力的自平衡结构 10 4.3.3弹性均载环节