论抽油机节能改造技术及应用.docVIP

目 录 摘要 3 第1章 前言 4 第2章 常规游梁式抽油机的结构 5 第3章 常规游梁式抽油机的工作原理 7 第4章 游梁式抽油机节能技术分析 8 第5章 节能改造原理及内容 9 5.1改造原理 9 5.2实现方式 9 5.3改造内容 10 第6章 节能改造效果 12 第7章 结论 16 参考文献 17 摘要 抽油机型从最早的常规型游梁抽油机，逐渐发展到了多种多样的机型，但节能型抽油机由于其安全可靠，地面效率高，节能性能良好，即将为有杆采油设备的主力军。 目前，常规游梁式抽油机在油田，仍然占很大比例，其能耗大，是抽油机节能技术改造和结构调整的方向。 本文论述了采用变矩平衡原理改造抽油机以实现节能目的。所谓变矩平衡原理：即抽油机尾梁平衡配重的力臂是变化的，因此其平衡扭矩也是变化的。在上行抽油载荷最大时，其平衡重的力臂也最大，下行时平衡块储能以克服负扭矩。这样平衡力矩与悬点负荷力矩变化接近一致，大大减小了减速箱净输出扭矩，使电动机需求功率下降，从而达到节能目的。 关键词：抽油机；节能改造；应用 第1章 前言 在油田开发过程中，如油井不能自喷，则必须借助机械的能量进行采油。机械采油是指人为地通过各种机械从地面向油井内补充能量举油出井的生产方式。目前使用的机械采油分为有杆泵采油和无杆泵采油两种方法。 有杆泵是通过抽油杆来传递动力的采油设备，目前使用最为广泛的有杆泵是：游梁式抽油机—深井泵采油装置。 抽油生产已成为各油田采油生产的主要方式，抽油机成为地面主要抽油设备。引用新技术，新工艺和新方法，来推动油田开发和生产管理工作水平上台阶，是我们油田生产管理工作所追求的目标。抽油机是采油厂的耗电大户，进行节能技术改造具有重要的意义。抽油机节能改造的主要原理是变矩平衡，即对常规游梁抽油机进行改造加装下偏杠铃，将原游梁后臂长的定值变成一个变径圆弧，实现了下偏杠铃型复合平衡，从而降低减速器的输出轴的峰值扭矩，达到节电效果，改造机结构简单，技术先进、可靠，调平衡、调冲程变得很容易。通过抽油机节能技术改造，可提高抽油机系统效率和降低采油生产成本。 第2章 常规游梁式抽油机的结构 抽油机—深井泵采油，由于其地面机械设备结构简单，机械性能稳定，并与井下深井泵是通过高强度的抽油杆连接，故承载能力大，且操作简单，现在是各油田采油的绝对主力军，各油田应用最广的是游梁式抽油机井采油。 图2-1常规游梁式曲柄平衡抽油机结构示意图 1—底座；2—支架；3—悬绳器；4—驴头；5—游梁； 6—横梁轴承座；7—横梁；8—连杆；9—曲柄销装置； 10—曲柄装置；11—减速器；12—刹车保险装置； 13—刹车装置；14—电动机；15—配电箱。 抽油机结构装置，如图1所示，为常规游梁式曲柄平衡抽油机结构。 从图中可以看出游梁抽油机主要由游梁—连杆—曲柄机构、减速装置、动力设备和辅助设备四大大部分组成，其各部分的作用如下： 动力设备：动力设备主要是电动机，电动机以三相异步封闭鼠笼型电动机为主。 减速装置：减速装置的作用是将电动机的高速旋转运动变成减速箱输出轴的低速运动。它主要包括减速箱齿轮传动减速和皮带传动减速。减速箱是抽油机的关键部件之一，它主要是反电动机的高速旋转降低到抽油机工作所需要的转速，并把输入轴入轴的低扭矩放大到抽油机提升液柱和抽油杆柱所要求的扭矩，通过减速箱把动力传给减速箱两侧输出轴上的曲柄连杆机构。 游梁—连杆—曲柄机构：该机构主要包括曲柄、连杆、横梁、驴头等主要部件其作用是将曲柄轴的旋转运动变为驴头随游梁绕支架轴承的上下往复运动。 游梁：它是装在支架轴承上，绕支点轴承做摇摆运动，其作用是传递动力，承受载荷的，通过调整游梁前后、左右、就可以校准驴头中心与井口中心一致。 驴头：装在游梁最前端，通过悬绳器将光杆、抽油机、活塞等杆柱悬挂在抽油机上作用是保证抽油时，光杆始终对准井口中心位置，为此驴头的前端是圆弧。它是以游梁支点为圆心，以轴承到驴头前端长为半径画圆弧。这样可以保证抽油机在工作时，驴头前端叫心点投影与井眼（口）中心基本重合。 辅助装置：辅助装置主要是基础、底座、支架及固定螺丝等零部件，它的主要作用是连接和固定抽油机各部件，是抽油机不可缺少的部分。 第3章 常规游梁式抽油机的工作原理 抽油机由电动机供给动力，经减速箱将电动机的高速旋转变为抽油机曲柄的低速运动，并由曲柄—连杆——游梁机构将旋转运动变为抽油机驴头的往复运动，通过抽油杆带动深井泵（抽油泵）工作。也就是电动机将高速旋转运动传递给减速箱输入轴，经中间轴和输出轴减速后带动曲柄低速旋转运动，同时曲柄通过连杆经