大型桥梁整体安全性与对策.pptVIP

涉及的理论问题: 1、整体可靠度指标怎么选择 2、结构失效路径的计算（动力学模拟） 3、偶然作用的选择 四、本学科的部分研究成果 (1)工程院咨询项目：我国大型桥梁安全形势及对策 (2)国家863专项：混凝土裂缝分布式自动检测系统研制 ； (3)总后勤部科研项目：桥梁应急保障综合技术研究等； (4)江苏省交通科技项目：桥梁非接触快速检测技术的应用研究;基于数码摄像技术的江阴长江公路大桥外观裂缝检测研究;大跨度预应力混凝土桥梁长期变形控制技术研究等. 2007年将该系统应用我国第一座斜拉－悬索体系桥梁——贵州乌江高速公路大桥的外观病害检测。 2、规范修订进度难以适应社会形式发展 　　①1961年颁布了《公路桥涵设计规范》； 　　②1974年颁布《公路桥涵设计规范（试行）》； 　　③1985年颁布了《公路桥涵设计通用规范》等； 　　④2004年我国实行新的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范等 平均15年左右进行一次修订，但是在美国基本是3到4年对规范进行修订一次 桥梁结构的破坏一般具有以下特点： 大多数桥梁破坏是在损伤是逐渐演化累积后发生，具有明显的可观测性与过程性，如裂缝宽度逐渐增加； 3、检测技术不完善、评估理论落后 利用(检)监测技术在损伤过程中进行连续或定期观测，及时进行桥梁安全性评估，可以有效避免部分事故发生； 对策： 监测技术是盲人摸象