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以包容的态度看“市场换技术” 刚刚在汽车之家网站的技术栏目当中看到一篇“探秘韩国双龙工厂”的帖子，关注了下网友的留言，有位网友吐槽当年上汽收购双龙汽车，目的就是盗窃双龙的技术，现在上汽的w5就是山寨双龙的suv，随即又谈到国产车上都能找到山寨的影子。对此，我又想到了关于中国汽车“市场换技术”的争论。 ??? “市场换技术”成功了还是失败了？估计一大半的人要坚定的站在失败这边，理由也很充分，大街上放眼望去，合资汽车占了半壁江山，自主车只能夹缝生存，到头来技术没换来，市场也丢了。持批评意见的同志们遗憾国产车技术不过关，没办法只能选择合资车。关注一下今年中国自主品牌的汽车出口年终盘点，吉利、奇瑞、比亚迪、长城、力帆等在大家眼中质量不行的自主车，在俄罗斯，南美，印度、中东、非洲广大地区貌似销量还不错，特别提到俄罗斯，中国制造好像还很受欢迎，造型相比“拉达”等国民车时尚，质量不错，价格还便宜。自主车质量真的不行吗？我也问过身边开自主车的朋友，他们多数都觉得还不错。 ??? 回顾一下国产车的发展史，桑塔纳之前的咱就不谈了，桑塔纳的成功和中国巨大的市场震撼了资本主义国家，他们通过和中国汽车企业合资的方式抢占中国汽车市场，出现了许多经典的车型，桑塔纳、捷达、爱丽舍等，还记得90年代满大街的黄色面包车“天津大发”吗，再到后来的夏利，夏利搭载的1.3L丰田8A发动机成为当时刚刚起步的民族车企疯狂傍上的