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浅谈公路桥梁桥面铺装施工实施 　　【摘要】本文通过结合某公路桥梁施工实例，对桥梁桥面铺装施工前的准备工作、各个施工环节以及混凝土养生、护栏施工等提出了可行的技术措施，为同行提供参考借鉴。 　　【关键词】桥梁施工；桥面铺装；护栏安装；混凝土浇筑 　　1.工程概况 　　某特大桥全桥共52跨，全长2020米，该特大桥上部结构采用35m（40m）装配式部分预应力组合箱梁，全桥共预制箱梁456片。桥面铺装以每半幅每联为施工段落进行施工。以下将详细探讨该大桥桥面铺装的实施技术。 　　2.桥面铺装施工 　　2.1测量放样施工。根据桥宽放出桥面铺装边缘线2-2和5-5边线，直线段1点/10m，曲线段1点/5m。放出的边线点用红色点加外圆做标记，而且要求标记能清晰同时不容易被雨水冲洗掉。然后采用电钻加φ10的钻头在边线点上打眼，再采用φ12 II级钢筋作为高程控制点，同时沿着顺桥向加密高程控制点测量标高后用红色油漆做标记，待全部标高放好后将各边线点往单幅中心线引入40cm，布设3-3和4-4线，同2-2及5-5线一样设置好高程控制点同时加密。 　　2.2标高调平带施工。按40cm宽度定出标高调平带施工范围后，按图纸要求先在调平带底部顺桥向布置D5钢筋网片，注意保证搭接长度。顺桥向每2m设置一个高程控制点，用3cm角钢做标准带侧模，将角钢顶面与φ12钢筋头进行焊接，同时根据上面的红色标记调整标高，角钢顶面即为高程线，报测量队及测量监理验收合格后施工40cm宽调平带。砼由搅拌站集中拌合，然后通过采用罐车运输到现场。结合本工程桥面铺装施工时，天气转凉，因此控制每次混凝土的运输方量，施工作业时间长，输送必须采取多次少量，同时现场务必加强人员，精心组织，尽量缩短调平带施工时间。施工过程中必须使用振捣棒进行振捣，顶面进行二次收光，利用细丝竹扫把进行横桥向拉毛（拉毛深度控制在2mm以内，防止行走轨道不平整），同时加强覆盖养生，角钢两侧底部漏浆部分必须及早凿除。 　　2.3桥面冲洗。钢筋网铺设前应当对桥面冲洗干净，具体操作时可首先采用大竹扫把采取整体清扫，清理干净大中型的杂物，然后再通过采用高压水枪，从上游往下游冲洗，冲洗干净桥面上的细砂、粉尘等。 　　2.4桥面钢筋布设。在两侧的调平带中间，按照图纸要求在布设桥面钢筋（φ8与Φ12），以及Φ12桥面钝角钢筋（钝角钢筋置于桥面钢筋之下，并与之绑扎），钢筋下设置6cm混凝土垫块，而且按照每平方则布置4个梅花型，钢筋布置好后，严禁机械和闲杂人员在上行走。 　　2.5混凝土浇筑。振捣梁安装好后放置在上游，平板振动器、振动棒、板凳横梁等小型机具准备就绪，在进行浇筑混凝土前首先对桥面采取撒水湿润，由汽车泵实现混凝土的泵送，笔者总结出本工程桥面混凝土浇筑采取的施工技术如下： 　　（1）C40施工配合比设计。根据批复的设计配合比以及结合桥面混凝土施工当天所测的砂、石含水量情况计算出施工配合比。 　　（2）坍落度控制。施工所采用的混凝土严格控制拌制的混凝土坍落度，保证满足施工要求。 　　（3）混凝土拌和。结合本工程的实际情况，选取搅拌机的拌和时间为90秒。上料前对各衡器按配比单校对无误，方可开盘。当混凝土出料后，应当检查混凝土拌和物是否均匀一致，而且其颜色是否一致，同时不允许出现泌水以及离析现象。另外还应当在浇筑现场取样检验混凝土的坍落度，同时分析混凝土的保水性以及粘聚性是否满足要求。 　　（4）本工程混凝土运输采用砼搅拌运输车，在运输混凝土过程中，应当确保运输车行车过程中仍然以2-4r/min的慢速搅拌。 　　（5）混凝土浇筑。本工程采用汽车泵进行混凝土的泵送施工，一般待砼布满2-3m后，可采用平板振动器进行振捣，然后再采用振捣梁向前震动平整。结合汽车泵的泵送能力。为了有效地确保混凝土的密实性，本工程通过调整振捣梁行走速度来实现。同时结合工程实践经验，浇筑混凝土施工中还采取如下事项：一、振捣前布料均匀。二、振捣时有缺料的部位，必须停下振捣梁，人工及时补料；料过剩的部位，少量者由振捣梁刮走，较多时由人工及时铲除。三、调平带上务必清理干净无杂物，以有效地避免了振捣梁行走过程中出现滚轴被抬起导致高程失控现象；另外还应当随时观察振捣梁两头的行走速度及走向，可以有效地避免两端速度不一而造成的方向偏转轮轴滑下轨道。 　　（6）收面、拉毛。用制作好的板凳钢横梁立于调平带上，工人在横梁上行走，对已振捣好的砼通过采取抹板进行第一次收面，然后待定浆后再进行第二次收面，最后利用细丝竹扫把横桥向将砼面拉毛，强调拉毛的深度、适时性、有序性、均匀性。 　　（7）养生、凿毛。砼浇筑完成后适时使用土工布覆盖，并进行洒水养生，保持长期湿润，养生时间7天。 　　（8）施工中的注意事项。标高调平带施工中严格控制调平肋标