航新路深基沟槽土方开于挖及支护监理细则.docVIP

七宝生态商务区航新路（新龙路-吴中路）道路新建工程 深基沟槽土方开挖及支护监理 编制人： 批准人： 一、工程概况 二、工程监理的依据 三、工程监理工作流程 四、工程监理工作控制要点及目标值 一桥梁施工准备阶段监理工作要点 二桥梁施工监理工作要点 五、监理工作的方法及措施 一监理工作方法 二监理措施 六、质量验收 七、资料整理 一、工程项目概况 1、项目名称:七宝生态商务区航新路（新龙路-吴中路）道路新建工程 2、建设地点:航新路（新龙路-吴中路） 3、建设方:上海闵行地产经营有限公司 4、设计承包方:上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 5、施工承包方:上海敦煌市政工程建设有限公司 6、工程范围和内容 : 本工程项目为新建道路南起新龙路、北至吴中路，起终点桩号为：K0+016.006- K0+538.905工程范围内道路长522.899米（规划515米）。道路为城市支路，规划红线为24-30米，设计车速为30公里/小时。新龙路-虹泉路段为双向二快二慢车行道24米，虹泉路-吴中路段为双向四快二慢车行道30米，新建跨河桥梁规划联系河一座（梁底标高不低于4.5米），同步实施雨污水排水工程，以及道路照明、监控、绿化、交通标志标线等附属工程。本工程土方开挖及支护施工范围包括道路工程两侧雨、污水管道设置。其中：本工程雨水管管径为DN600～d1200，管道埋深2m～3.0m，本工程污水管管径为DN400，管道埋深2.5m～4.0m。结合周边环境场地地质条件，拟采用开槽埋管施工。本工程开槽埋管管道埋深1.0～4.0m，拟建场地多为农田和备用地，比较空旷，当管道埋深≤3.0米时以放坡开挖或横列板支撑施工为主，明沟排水；当管道埋深＞3.0米时，采用钢板桩围护施工，井点降水。 二、工程监理的依据 1、《排水工程施工图设计》 《道路工程施工图设计》 《桥施工图设计》 2、沟槽开挖监理工作流程 不同意 不合格 四、工程监理工作控制要点 一沟槽开挖断面形式及边坡设置： 表一 沟槽开挖断面形式的选择表 综合条件 沟槽开挖断面形式 地形空旷、地下水位较低 地质条件较好、土质均匀、 沟槽开挖深度不超过3m，有较好堆土场地 可不设支撑，采用梯形槽断面（放坡沟槽开挖） 施工环境狭窄、周围地下管线密集 开挖深度小于3m 应选择直槽断面，宜用横列板支护 开挖深度大于或等于3m 应选择直槽断面，宜用钢板桩支护 土质极差、降低地下水位困难，或在建筑物、地下管线、河道旁等特殊地区 应采用特殊支护及加固措施 上层土质较好、下层土质松软，当环境条件许可、沟槽深度不超过4.5m 可采用混合断面，即上部采用梯形断面，下部采用直槽断面 表二 深度在3m以上的沟槽边坡的最陡坡度 序号 土质 边坡（高：宽） 坡顶无荷载 坡顶有静载 坡顶有动载 1 粉砂、细砂 1:1.25 1:1.5 1:2 2 砂质粉土、黏质粉土 1:1 1:1.25 1:1.5 3 黏土、粉质黏土 1:0.75 1:1 1:1.25 二沟槽开挖及支护监理要点： 放坡沟槽开挖 施工要求： 施工单位应认真编制施工组织设计，根据现场的地形地貌及地质条件，根据沟槽开挖的深度，采取降水措施，并应按表2的规定选择边坡坡度，防止沟槽基底隆起、管涌、边坡滑移和塌方等情况发生。 考虑雨期、冬期施工时对沟槽开挖的影响。 沟槽施工时考虑必要的安全措施，例如： 若采用井点降水，则应在水位降到开挖面以下0.5m时方可开挖。 沟槽开挖时堆土应符合安全规范要求，沟槽边单面堆土高度应不大于1.5m，离槽边的距离不得小于1.2m，最好放置于边坡外3~5m，必要时进行边坡稳定计算。 为防止雨水冲刷坡面，应在坡顶外侧开挖截水沟，或采用坡面保护措施。 尽量减少沟槽底部暴露时间，缩短施工作业面。 监理工作要点： 监理工程师必须认真审查施工单位提交的施工组织设计，重点是边坡及基坑稳定措施，达到上述施工要求。 监理工程师必须检查进场人员的组成情况，材料、机具及设备的进场情况。 监理应复查沟槽开挖的中线位置、断面形式、沟槽高程，严防槽底土壤超挖或扰动破坏。 监理应经常检查巡视