EK0+203.140匝道桥满堂支架计算书.docVIP

EK0+203.140匝道桥现浇箱梁 满堂碗口支架验算书 支架设计方案 EK0+203.140匝道桥，桥面全宽17.5m，箱梁与桥面同宽（详细技术指标见下表）。本桥上部结构采用2-30m预应力混凝土连续箱梁，梁高均为1.8m的两室箱形连续梁。本验算书以第一跨30m箱形梁现浇支架为例进行支架力学验算。连续箱形梁现浇支架拟采用Ф48×3.5mm 碗口式钢管支架，支架高度5～8m。 主要技术指标表 公路等级 等外公路 路基宽度（m） 17.5 汽车荷载等级 公路-I 桥面宽度（m） 左幅9.75m，右幅7.75m 跨径（m） 2-30 交角（°） 103 梁高（m） 1.8 在0#桥台至跨中6.5m、1#墩柱至跨中6m长度范围内14m至16m范围内按照60×60cm （纵向×横向）布置立杆；14m至16m范围内按照60×30cm （纵向×横向）布置立杆;在其他范围内按照90×60cm布置立杆。 水平横杆按照60cm 步距布置，中间纵横向每5m 在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑。具体详见“EK0+203.140分离式立体交叉跨线桥现浇箱梁支架布置示意图”。 碗口支架结构计算： 箱形梁梁端支撑中心线至跨中0～6.5m为渐变段，因该段支架立杆按相同间距布置故取最大荷载处“断面A”进行支架结构计算；跨中处取“断面B”进行支架结构计算。详见下图： 断面A支架结构计算： 1.1、施工人员、机具、材料荷载： P1=2.5kN/m2 30m箱形梁结构示意图 1.2混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载： P2=2.5kN/m2 1.3梁体钢筋混凝土自重荷载： 详见下图 1.4模板、支架自重荷载： P4=1.5kN/m2 1.6、底板处满堂支架受力验算： 箱形梁断面A底板处碗口式脚手架布置按顺桥向间距60cm，横桥向间距30cm，横杆步距60cm。底板处脚手架每一根立杆受力如下： 1.6-1、施工人员、机具、材料荷载： NQ1=P1×A=2.5×0.6×0.3=0.45 kN； 1.6-2、混凝土冲击及振捣混凝土时产生的荷载： NQ2=P2×A=2.5×0.6×0.3=0.45kN； 1.6-3、梁体钢筋混凝土自重荷载： NG3=P3×A=298.13×0.6×0.3=53.66 kN； 1.6-4、模板、支架自重荷载： NG4=P4×A=1.5×0.6×0.3=0.27 kN。 按规范进行荷载组合为： N=（NQ1+NQ2）×1.4＋（NG3+NG4）×1.2 =（0.45+0.45）×1.4＋（53.66+0.27）×1.2 = 65.976kN 箱梁底板处满堂支架单根立杆承受压力为：65.976kN 该钢管为Φ48×3.5mm钢管，立杆横截面积A=489mm2 钢管回转半径： 1.6-5、强度验算： 符合要求。（钢管强度设计值为205MPa） 1.6-6、稳定性验算： 按稳定性计算立杆的受压应力（步距1200mm） 查“P235钢管轴心受压构件稳定系数表”得： 符合要求。 1.6-7、地基承载力计算： 地面为沥青路面基层，地基承载力满足施工要求。 断面B支架结构计算： 2.1、底板和腹板处满堂支架受力验算：（同上计算方法可得） 因底板和腹板支架间距相同，故取最大荷载腹板处44.72 kN/m2。 2.1-1、强度验算： 符合要求。 2.1-2、稳定性验算： 按稳定性计算立杆的受压应力（步距1200mm） 符合要求。 2.2、翼板处满堂支架受力验算：（同上计算方法可得） 2.2-1、强度验算： 符合要求。 2.2-2、稳定性验算： 符合要求。 门洞验算 1.1、荷载计算： 门洞上梁自重：G1 =V×A=5.2×10.67m2×26KN/m3=1442.58KN 门洞上方钢管重量：门洞上方钢管0.9米高，5.2米宽，18.6米长，钢管0.6×0.9m布置，共计7×18.6+5.2×32+32×7×0.9=498.2m N=498.2m×3.87kg/m=1928.03kg=1.93KN 工字钢I40重量：73.8kg/m×8×16=9446kg=9.45KN 施工人员及设备荷截： P3=1.0KN/m2 振捣混凝土时产生的荷载：P4=2.0KN/m2 安全系数：K1=1.4 K2=1.2 荷载总量为：Q总=1442.58*1.2+（1.93+9.45+96.72+193.44）*1.4 =2153.25KN