《汽车性能》课程期末考试 试卷 A.docVIP

新侨职业技术学院2010~2011 学年第 二 学期 《汽车性能》课程期末考试 试卷 A 2011 年 6 月 开课系： 汽车工程系 考试形式：开卷 √，所需时间：120 分钟 考生姓名： 学号： 班级： 2 题　序 一 二 三 四 五 六 七 八 总 分 得　分 评卷人 一、选择题 (本大题共17小题，每小题2分，共34分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．汽车通过轮胎与路面发生力的作用，在轮胎坐标系中，作用在轮胎上的力和力矩共包括6个，其中，说明了汽车将发生翻转趋势大小的叫( ) A．侧向力 B．回正力矩 C．侧倾力矩 D．纵向力 2．汽车行驶中通常会遇到的阻力有：______、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。( ) A．滚动阻力 B．磨擦阻力 C．行驶阻力 D．运动阻力 3．影响汽车燃料经济性的使用因素：如行驶的道路、交通情况、______、维修调整质量和周围的环境等。( ) A．汽车行驶里程 B．驾驶操纵系统 C．驾驶操纵方法 D．汽车排放 4．在高速公路上运输的汽车列车的比功率一般为( ) A．6.6～8.1kW/t B．10kW/t左右 C．15～90kW/t D．大于90kW/t 5．影响汽车平顺性的结构因素有：______、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。( ) A．轮胎 B．路况 C．载重量 D．振动频率 6．表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是( ) A．转向灵敏度 B．最小转向半径 C．转向力 D．稳态增益 7．在汽车操纵稳定性试验中，用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是( ) A．侧向加速度计 B．垂直陀螺仪C．车速测量仪 D．转向盘测力仪 8．根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类( ) A．侧倾转向、变形转向和回正转向 B．点刚度、线刚度和面刚度 C．中性转向、不足转向和过多转向 D．低速、中速和高速 9．在汽车使用企业及一般车辆检测单位，常用______测试汽车制动器的摩擦力矩，来检查汽车的制动性。( ) A．道路试验 B．滚筒式制动实验台 C．坡道试验 D．牵引法试验 10．汽车的制动性的评价指标主要有制动效能、制动效能的稳定性、______。( ) A．制动速度 B．制动时汽车行驶的稳定性 C．踏板力 D．制动时间 11．关于汽车发动机传动系的机械效率的说法错误的是( ) A．传动系的机械效率总是小于1 B．传动系的机械效率是在专门的试验台上测得的 C．对于变速器所有的挡位来说，较高的挡位，传动效率也较高 D．在行驶中，传动效率不受任何因素影响，是个常数 12．汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?( )A.干扰阻力 B.诱导阻力 C.摩擦阻力 D.形状阻力 13．汽车普遍采用弹性充气轮胎，其半径会因受力和运动状态的不同而不同，在对汽车做动力学分析时，应该采用( ) A．自由半径 B．静力半径 C．滚动半径 D．轮辋半径 14．汽车动力性与汽车结构参数、载荷以及道路条件密切相关，一般的说______愈高，汽车的动力性愈好。( ) A．主减速器传动比 B．空气阻力系数 C．汽车质量 D．传动效率 15．汽车在一定道路上行驶，用不同排挡，燃油消耗量是不一样的，情况是( ) A．挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越大，燃油消耗率就越大 B．挡位越高，后备功率越大，发动机的负荷率越大，燃油消耗率就越大 C．挡位越低，后备功率越小，发动机的负荷率越大，燃油消耗率就越小 D．挡位越高，后备功率越大，发动机的负荷率越大，燃油消耗率就越小 16.汽油机的过量空气系数α的取值范围一般为（ ）。 A.0.85--1.1 B.1.2--1.5 C.1.8--2.0 D.1.7--2.2 17.非透过性液力变矩器的透过度p为（ ）。 A.p1 B.p=1--1.2 C.1.2p2 D.p2 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。 1．汽车动力性评价的常用指标是最大加速度，最高车速和最大爬坡度。( ) 2．人体垂直方向最敏感的频率范围是4—8赫兹。( ) 3．汽车行驶的驱动和附着条件是驱动力大于或等于牵引力，牵引力大于或等于行驶总阻力。( ) 4．汽车制动跑偏