《汽车发动机电控技术》第六章发动机电控系统的检测与诊断.pptVIP

汽车发动机电控技术 第 6 章 发动机电控系统的检测与诊断 第6章 发动机电控系统的检测与诊断 6.1 电控发动机检测概述 6.1.1 汽车故障的分类 按丧失工作能力程度 局部故障：指汽车部分丧失工作能力，其他部分仍保持完好，尚且行驶。 完全故障：指导致汽车完全丧失工作能力的故障，无法行驶。 按故障的性质 一般故障：指能较方便排除的故障，或不影响行驶的故障。 严重故障：指影响汽车行驶的故障，或行驶会造成严重后果的故障。 按故障发展速度 急剧性故障：指故障一旦发生，汽车工作状态便迅速恶化，故障发生很快，必须马上停车熄火修理的故障。 渐变性故障：指故障发生缓慢、即使出现也能继续行驶到有条件的地方 再进行修理的故障。 6.1.2 汽车故障的变化规律 6.1.3 汽车发动机故障的检测原则 1.先思后行 2.故障码优先 3.先简后繁 4.先备后用 6.2 发动机诊断与检测的常用仪器 6.2.1 发动机故障常用诊断工具 汽车万用表 （1）电阻测量。 （2）电压测量。 （3）电流测量。 （4）转速测量。 （5）电路通/断测量。 （6）脉宽测量。 （7）闭合角测量。 （8）占空比测量。 测试笔 6.2.2 检测仪器 故障诊断仪 专用诊断仪 通用诊断仪 专用故障诊断仪 汽车制造厂家为检测自己生产的汽车而专门设计制造的专用故障诊断仪，如大众汽车用V.A.G1551、V.A. G1552，宝马汽车用MODIC、GT-1解码器，奔驰汽车用HHT、STAR2000解码器，通用汽车的TECH-II解码器，伏特汽车的Super Star-II解码器，日产汽车的Consult解码器，丰田汽车的XOBD2000解码器等。专用故障诊断仪一般只能检测某一品牌或某一车型的解码功能，不能检测其他厂家生产的汽车。 通用故障诊断仪 汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设计制造的，它可以检测不同汽车生产厂家制造的多种车型，一般都配有不同汽车的测试卡，测试卡存储有几十种至几百种不同公司厂家的汽车电控系统的检测程序、检测数据和故障码等资料，目前常用的通用型故障诊断仪有：国产的车博世、X-431电眼睛、三元修车王、仪表王、车灵通等，还有美国Snap—on公司生产的MT2500、美国IAE公司生产的OTC4000、德国BOSCH公司生产的KTS300/500解码仪等。 车博世A-2600故障诊断仪 故障诊断仪功能 汽车专用示波器 FLUKE98汽车专用示波器 FLUKE98主要性能特点 （1）菜单功能选项的操作，操作简单。 （2）在任何测试情況下坐标刻度可自动设定，将获取的信号，自动地以最适合的刻度显示。 （3）可测试点火同时二个波形，使点火系统的波形分析更加简单，可轻易地判断点火系统的故障所在。 （4）具有汽缸相对压力的分析功能，找出压缩力较低的汽缸。 （6）滤波功能键。按下滤波功能键，波形可调整所显示波形的阻尼，可使波形看起来更为平滑，使读数更加稳定。减少波形阻尼，可以看出波形所含有的杂波。 （7）自动量程调节键。自动调节示波器最佳电压量程和时基，使读数更加方便、快捷，同时屏幕上会出现“AUTO”字样。 （8）屏幕光标键。在使用示波器时按下此键就有两条垂直光标，移动左右光标使其中任意移动到波形的任意位置，读取所需数据。 （9）示波器电源开关键。若同时按F5＋开关键时，FLUKE98启动时会清除先前记忆而执行仪器最初设定功能。 （10）锁定屏幕键。示波器使用过程中按此键锁定当前屏幕，可进行储存、记忆取出及其打印等操作，同时示波器屏幕会显示“HOLD”字样。 （11）主菜单键。在测试过程中想改变测试功能均可按此键。 发动机综合性能分析仪 检测准备工作 （1）在开启电源总开关和主机电源开关后，WIN98系统运行完毕，系统会自动执行发动机分析仪通信服务程序和EA1000发动机综合性能分析仪程序，主机将对预处理器通信、适配器逐一进行自检。 （2）在检测前先开机预热20分钟，同时检测车辆的发动机应预热至正常温度。 （3）在连接仪器与发动机间的测试线时，发动机必须停止运转且点火开关置于OFF。 （4）对照说明书连接好测试线和传感器。 输入车辆信息与进入测试主菜单 测试项目操作实例 点火系统性能检测 起动测试及发电测试 相对汽缸压缩压力测试 起动测试 充电测试 温度传感器检测 柴油机喷油提前角 信号分