第7章 轮系和减速器课件.pptVIP

* * 第7章 轮系和减速器 在实际应用的机械中，当主动轴与从动轴的距离较远，或要求传动比较大，或需实现变速和换向要求时可应用轮系来实现这种传动要求；减速器多用于连接原动机和工作机，能实现降低转速、增大扭矩，以满足工作机对转速和转矩的要求。 7.1 轮系的应用和分类 7.2 定轴轮系传动比的计算 7.3 减速器的应用、分类、结构、标准 7.4 减速器的拆装 7.1 轮系的应用和分类 7．1．1 轮系的概念 由一对齿轮组成的机构是齿轮传动的最简单形式。但在很多机械中，常常要将主动轴的较快转速变换为从动轴的较慢转速；或者将主动轴的一种转速变换为从动轮的多种转速；或者改变从动轴的旋转方向，而采用一系列相互啮合齿轮将主动轴和从动轴连接起来，这种由一系列相互啮合齿轮组成的传动系统称为轮系。 7．1．2 轮系的分类 根据轮系传动时各齿轮轴线在空间的相对位置是否固定，轮系可分为定轴轮系和周转轮系。 1．定轴轮系 轮系运转时，所有齿轮（包括蜗杆、蜗轮）的几何轴线位置均固定不动，这种轮系称为定轴轮系。 定轴轮系 周转轮系 7.1 轮系的应用和分类 2．周转轮系 轮系运转时，轮系中至少有一个齿轮的几何轴线绕另一齿轮的几何轴线转动，这种轮系称为周转轮系 。 在周转轮系中，轴线固定的齿轮1和3称为太阳轮（或称中心