库存管理分析及实际施方案.docVIP

目录 一、库存管理在地铁运营过程中的地位以及意义 3 二、地铁库存现状介绍 3 2.1仓储概述 3 2.2库存信息统计分析 4 三、库存管理中发现的问题及原因分析 5 3.1 库存增长快 5 3.2 周转率低 6 四 备品备件管理研究（KIO分类） 7 4.1 备件管理目标 7 4.2 关键指标的确定 9 五 推广实行“修程控制”管理模式 10 5.1 需求具有集中性、周期性 10 5.2 供应市场具有稳定性、可靠性 11 5.3 推行“修程控制”，实现零库存 11 5.4 推行“修程控制”，对接“二级库” 12 六、建立健全物资信息库 12 七 总结 13 参考文献 14 地铁库存管理分析及实施方案 单位：地铁运营分公司 摘要： 地铁自开通以来，为了提高备件管理水平，降低运营成本，保证地铁安全稳定运行，提高经济效益，一直在探索地铁备件的分类和库存管理工作。本文通过描述和分析地铁库存管理现状，发现库存一直处于增长状态，库存的周转率很低。导致这些问题的因素很多，针对这些问题，我们提出了“修程控制”管理模式、备品备件管理研究（KIO分类）和建立健全物资信息库。 本文重点介绍了我们在实施的这三种方案。修程控制是我们对“零库存”管理的一个探索；备品备件管理研究（KIO分类）是我们根据公司的性质和现状，围绕ABC分类方法展开的一项备件分类管理研究；建立健全物资信息库为采购提供了便利，提高了采购准确性。 关键词：周转率，KIO,修程管理，信息库 一、库存管理在地铁运营过程中的地位以及意义 库存管理是指在物流过程中商品数量的管理 712883 38% 线路建筑备件 3266111 1960 48308 3316379 2% 电气备件 9571392 1026168 5736078 11% 通号自动化备件 32% 机电类备件 2497170 2728294 2572918 7798383 5% 工具与仪表 1817037 267193 2587375 4671604 3% 标准通用配件件 558199 0 4622 562821 0% 辅料（消耗量） 1607634 531082 746801 2885518 2% 合计 127273045 地铁的物资分为八个大类，其中车辆备件所占比例最大，其次是通号自动化备件。 图1 物资库存比例 从表1和图1中可以看出，备品备件依旧是库存的重头，约占总库存的94%。而备件中车辆、通号自动化和电气备件占库存比重排名前三。从结构上看，备品备件占绝大多数库存是合理的。 三、库存管理中发现的问题及原因分析 3.1 库存增长快 2011年库存总额一直在增加，具体数据如表2： 表2 各类备件增长率数据 物资类别 一号线增长 南延线增长 二号线增长 总增长 增长比例 增长率 车辆备件 -1976139 93128 7401932 5518920 42% 10% 线路建筑备件 -31889 0 23708 -8181 0% 0% 电气备件 -47417 67388 670461 690432 5% 4% 通号自动化备件 -131293 2437852 2302819 4609378 35% 10% 机电备件 -296693 21519 2301975 2026802 15% 35% 工具与仪表 -32492 -676 347064 313896 2% 7% 标准通用配件 -10171 0 1615 -8556 0% -1% 消耗料 -96080 19167 21261 -55653 0% -2% 合计 -2622175 2638378 10% 增长率=增长额/期初余额 增长比例：各物资类别占增长总额的比例 图2 物资增长率柱形图 从图2可以发现，三季度大部分物资均呈增长趋势，总体库存增长10%，约1309万元，平均每月增长436万元，快于上半年月增长速度308万元。 最为突出的库存增长发生在车辆备件和通号及自动化备件，三季度分别增长552万元和461万元，增长比例达42%和35%。 3.2 周转率低 周转率是衡量和评价企业购入存货、投入生产、销售收回等各环节管理状况的综合性指标。 501,353.55 期初总额 11,057,781.76 期末总额 11,026,9