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浅谈压力注浆技术处理桥头搭板脱空 　　【摘 要】本文通过对沪宁高速公路常州段组织实施的桥梁搭板注浆技术处理桥头跳车和搭板脱空病害，介绍了注浆技术的特点、施工组织、具体的技术措施，并对此类桥梁病害的处理提出一点想法和建议。 　　【关键词】高速公路；搭板；注浆 　　1引言 　　在目前运营的高等级公路中，普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂（沉降值一般为10-30cm，有的甚至超过60cm），使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故。因此，如何解决正在运营中的高等级公路桥头跳车问题，要从理论与施工上进行摸索和探讨，提出切实可以的办法。 　　2 注浆原理 　　针对旧路桥台搭板尾端、涵台两侧约5m范围内出现的不同程度的不均匀沉陷问题，采用注浆加固措施处理，即利用液压、气压将水泥浆注入路基，在粘性土路基内发生径向劈裂，浆液沿着裂隙流入土体，并将土体切割成不规则的块体，在块体之间形成相互穿插的胶状水泥结石，粘性土又受到充填浆液时的压缩，形成一种复合岩土，防止或减弱路基再下沉；在用碎石土、砂砾土填筑的路基内，浆液以渗流或絮流的方式渗人路基土孔隙，从而提高了路基强度和刚度，填实搭板脱空部分，让搭板不再松动。压密注浆形成的土能使路面搭板上抬，时桥头路面回升，是用浓浆置换